舒马赫与特鲁利碰撞导致双输的结果

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舒马赫与特鲁利碰撞导致双输的结果

2003年3月24日11:09　体坛周报

　　这是一次致命的碰撞。

　　Ｆ1大奖赛马来西亚站开赛后还不到20秒。雷诺车队的阿隆索和特鲁利领先进入弯道，在接下来的Ｓ弯，排在第三位的舒马赫试图在弯道内侧超越特鲁利的雷诺赛车，由于他的超车位选择不够理想，前方的特鲁利根本无法躲避，他的左侧后轮和法拉利的右侧前轮相撞，随即在赛道上引发了一场混乱。

　　对于无辜的特鲁利来说，这次碰撞断送了他职业生涯中第二次站上领奖台的希望。从周五的排位赛开始，他就表现出了良好的状态，使很多人对这位沉寂多年的意大利人刮目相看。即使是在赛车被舒马赫撞上之后，特鲁利依然最后取得了第五，这也难怪特鲁利事后抱怨道，如果不是舒马赫的错误，本来他可以取得更好的成绩！

　　不过，对于舒马赫来说，这次碰撞则更加致命。

　　和在墨尔本的首站比赛中被莱库宁挤到草地上不同的是，这次和特鲁利的相撞责任几乎100％应该由舒马赫来承担。舒马赫自己也承认，“我犯了个错误，我已经向他道歉了。”

　　舒马赫犯错的直接后果就是他不得不在第三圈就早早地被迫进站，更换了整个前鼻翼，出站后已经落后领先者阿隆索15秒之多！这个错误的第二个后果是，第9圈时舒马赫因为“危险的驾驶行为”被赛会判罚慢速通过维修站，出站后只排在第12位。此刻任由舒马赫有天大的本事也只能看着莱库宁一骑绝尘了。

　　这是舒马赫入行11年以来第一次在赛季前两站比赛结束后依然没有登上过领奖台。当然，目前积8分、总成绩并列第三的舒马赫也不完全是新规则的受害者——如果是在旧规则之下他只能挣得4个积分。斯蒂法内·巴贝

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