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蒙特卡罗拥有世界上最豪华优雅的赌场，这座城市见惯了形形色色的人物，它可以轻易地把他们归为两类人：赢家和输家。６月１日，世上最迷人的Ｆ１赛道，蒙特卡罗人见证了新赢家和大输家的诞生。 转自搜狐 作风骁勇无比的蒙托亚一出道就被视作舒马赫的劲敌，但他过于剽悍的性格、驾驶风格就像一柄双刃剑，一方面帮他迅速扬名立万，一方面又总是使他和巅峰保持咫尺之遥的差距。和他在当今Ｆ１赛车界显赫的名声相比，迄今为止只有１个分站赛冠军显然是说不过去的。在赛道上，性能优异的宝马引擎也常常经不住他的折磨。去年蒙托亚曾经创造了连续三站夺得杆位、连续三站中途退出比赛的“帽子戏法”，这就是他比赛风格的最好写照。而在蒙特卡罗，蒙托亚的冲劲一如既往，却多了一份往日没有的沉稳，比起一个分站赛冠军，蒙托亚的“蜕变”才是最可怕的。 转自搜狐 虽然最后阶段放弃了超越蒙托亚的努力，但莱库宁甚至可以说是最大的赢家。毫无疑问，如果舒马赫想要卫冕冠军的话，最危险的敌人就是这个来自北欧的小伙子，他手里所有的牌可以粉碎舒马赫的梦想。６月１日在摩纳哥的比赛证明了这一点。最后一圈，蒙托亚开得很从容，而莱库宁也没有任何超车的想法，在摩纳哥，这也是不可能的。 转自搜狐 现在，莱库宁使得两人的差距重新扩大到 ４分，而麦克拉伦也在他的推动下重新超越了法拉利。 转自搜狐 相比之下，舒马赫兄弟无疑是两位大输家。 转自搜狐 先说说哥哥。自从１９９６年以来，舒马赫从没有在这么远的地方起跑，“很显然我对于这个排位赛的结果不满意。”当然，结果并不像预期的那么糟，舒马赫一直跑在前列，尽管想拿到冠军是勉为其难的事到最后取得第三名的成绩已经属于超水平的发挥。舒马赫对于这个成绩并没有表示遗憾，他说：“如果说遗憾的话，那也是我们这个周末的准备和排位赛上没有做好。” 本来，如果舒马赫能够夺冠的话，不但可以追平塞纳在此六度夺冠的超人纪录，更可以一举赶上甚或超越莱库宁在积分榜上领跑，但他的命运在那个糟糕的排位赛之后就注定。 转自搜狐 就在正式比赛开始前，弟弟对于自己超过哥哥拿到了首发的位置还是将信将疑，他高兴地解释说：“我实在是很惊喜，我不相信自己的成绩，不过，如果迈克尔排在后面也是一件好事，因为这才有竞争呵！” 转自搜狐 谁都知道在蒙特卡罗拿到杆位意味着什么。实际上，拉尔夫从一开始就很好控制了自己的节奏。在２１圈处，拉尔夫第一次进入修理站，蒙托亚和莱库宁随后也进了站。４８圈，拉尔夫再次进站，此后，前三名的位置开始发生了变化。蒙托亚、莱库宁和大舒马赫占据了优势。从高兴开始，以失望告终，遗憾的是，和哥哥在正式赛的精彩表现不一样，拉尔夫最后只取得了第４名的成绩，本赛季迄今为止还没能登上领奖台；在队中本来就不太受老板信任的他在蒙托亚奋勇夺冠的对比下，日子看来更不会好过了。 转自搜狐 转自搜狐
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