F1是什么？FI是F4的四分之一，这个愚蠢且带有恶意的玩笑式回答揭开了我们的某种情绪，但是在F1奥地利站冠军以一种另类的方式产生之后，我们的心态发生了必然性的移迁。 在前一天就获取杆位的巴里切罗完全可能成为新的F1英雄，但是F1赛事的本质决定了这位优秀车手的不幸命运，法拉利维修站做出的决定最终巴里切罗“让车”，就这样，迈克尔-舒马赫在从未获得过冠军的A1-Ring赛道夺冠。 如果说足球场上的假球还试图隐藏在阳光之下，那么今天F1赛道上的阴暗却是肆无忌惮地暴露在流淌着乐符的音乐之乡，这使得我们找寻的某种灿烂的感觉荡然无存。 法拉利车队老板的授意无疑是否决了F1作为竞技体育的最后一丝可能，今晚的奥地利赛场就是把f1身上最后的遮羞布撕碎。但是换一种眼光看，如果我们不再把F1当成一种竞技体育看待，也许我们不会有这种错位的感觉。 F1其实也就是商业社会的一种符号，是汽车生产商为主链构成的一系列资本拥有者从社会吸引眼球继而攫取大把金钱的商业游戏，也就是和我们曾经玩过的“强手棋”和电脑游戏“大富翁”酷似的娱乐，唯一的区别在于我们是在玩，老板是不在玩。 其实就算撇开奥林匹克的道义和宗旨，我们也难以对法拉力的行为做出认同，我们只能承认今天的结果，但是绝不苟同F1的行为方式。 不过有人硬是要和我们来较真，捧出中国国球甚至是奥运会上王丽萍夺冠的历史来回击我的观点，我要告诉他，商业化痕迹浓烈的F1根本不可能去和荣誉远远超越金钱的这些项目相比。 事实就是这样，你不得不承认法拉利车队的强大，在巴里切罗的个人能力和个人魅力没有被老板认可的情况下，他不可能成为香槟酒下最辉煌的人物，他的命运只可能是等待、等待、再等待。因为这不是足球，一个替补上场的后卫可以在一次角球中争顶得分，不过想去主罚一粒点球也是不可能的事情。（苏葭） | 
