在上海成功申办Ｆ－１大奖赛后，上海国际赛车场副总经理郁知非曾表示：“Ｆ－１赛事的辐射力可达方圆１０００公里，带动各种相关产业的全面发展。”Ｆ－１比赛真有那么大的聚金效应吗？ 作为与奥运会、世界杯足球赛并称三大赛事的Ｆ－１大奖赛堪称世界上最赚钱的体育运动。据统计，２００１年全球有５１０亿人次收看Ｆ－１电视实况，如此之众的车迷带来商业运作的成功。韩日世界杯赢利６亿美元，而Ｆ－１近几年来每年平均赢利２亿美元，４年就是８亿美元，大大超过世界杯。 不过在赛车运动刚开始兴起的中国，上海举办Ｆ－１是否也能收到预期效果？对此，郁知非表示很有信心。 被誉为“高科技奥运会”的Ｆ－１因其能同时展现科技、运动和时尚三大主题的多元性，使任何一个赞助商都能找到自己的位置，目前香港上海汇丰银行、美国通用、德国大众和日本丰田等大财团已在向上海“暗送秋波”。而且上海国际赛车场有限公司还买断了所有１７站赛事的中国地区电视转播权，尽管代价不小，但在出让转播权一事上仍是有利可图。 此外，一站Ｆ－１赛事一般都要７天左右的时间，因为每个车队甚至车手都拥有一批忠实的支持者，所以票房不是担心的重点。以马来西亚为例，每年Ｆ－１赛事期间，全世界约有７万名游客涌入，仅旅游收入就达两亿美元。据保守估计，中国在２００４年以后的Ｆ－１赛事期间，将有数１０万国内外游客来到安亭，并带来数１０亿元人民币的消费额。 中国汽联主席石天曙进一步指出，举办Ｆ－１的着眼点并不在赛事本身能否赢利，而在于其潜在影响。上海的目标是一个国际知名的汽车城，而体现汽车产业顶尖水平的Ｆ－１则是其亮点和特色所在，届时，必将对招商引资产生巨大吸引力，带动汽车产业、汽车文化包括餐饮业、旅游业、旅馆业、房地产等多种相关产业的发展，同时也将提升上海的整体形象。 晨报记者刘晓星 | 
