F1车手之大卫-库特哈德
车手简历:
大卫-库特哈德(David Coulthard)
国籍:苏格兰
生日:1971年3月27日
身高:1.82米
体重:75公斤
婚姻状况:未婚
出生地:苏格兰邓弗莱斯和加罗威,廷霍姆村
现住地:摩纳哥蒙特卡罗
首次出战F1赛场:1994年西班牙巴塞罗那大奖赛
爱好:高尔夫、跑步、游泳、摩托车、电影
官方主页:https://www.nevis.co.uk/coulthard/
职业生涯成绩:
一共参加过141场F1比赛,获得400分的总积分,排在F1所有车手第8位。另外还获得过12个分战赛冠军和12个分战赛冠军。
车手职业生涯:
2000年获得41分排在车手总积分榜第5位。
2001年获得65分排在车手总积分榜第二位。
2000年赛季中经历了一次飞机失事,但大难不死的库尔德哈德却在随后的几场比赛中越战越勇。
1999年两站冠军,积分48分,排名第四。
1998年一站冠军,六次获得亚军,帮助麦克拉伦车队获得车队总冠军,但库特哈德自己仅仅获得总成绩第三名。
1997年澳大利亚和意大利大奖赛获得冠军,积分36分,获总成绩第三名。
1996年加盟麦克拉伦车队,摩纳哥站获得亚军,总成绩第7。
1995年在葡萄牙大奖赛夺得第一个F1大奖赛冠军,第一个赛季即夺得总成绩第三名。
1994年威廉姆斯车队试车手,在摩纳哥大奖赛被提升为正式比赛车手,积分14分,列第8位;被评为年度苏格兰体育名人和ITV年度青年体育名人。
1993年威廉姆斯车队试车手,在F3000锦标赛获得第三名;为美洲虎车队在勒芒24小时耐力赛中夺冠。
1992年参加F3000比赛,F1贝纳通车队试车手。
1991年英国F3锦标赛亚军,其中5次夺冠,分站赛夺冠次数派第一位;欧洲F3万宝路精英赛冠军,澳门大奖赛冠军。
1990年加盟通用-莲花车队下的保罗-斯图尔特车队,参加英国以及欧洲的莲花级赛事;获得麦克拉伦年度青年车手奖,并测试了麦克拉伦MP4/5型赛车。
1989年参加福特1600赛车比赛,青年组冠军;在福特方程式赛车节比赛中获得第三名。
车手介绍:
习惯了漂泊的库特哈德在加入F1之后,成为了一个词的代号“无冕之王”,10多个分站赛亚军,狂放不羁的性格作风和天生的风流使得库特哈德注定与众不同。自从加入F1以来,F1世界冠军离这位苏格兰车手就非常的遥远,但整个赛车界都普遍认为,库特哈德是一名很有潜力的赛车手,只是他从未把所有潜力发挥出来罢了,而几乎所有行家也认为这位1.82米的苏格兰帅哥一定会在不远的将来给舒马赫构成真正的威胁,甚至夺取世界冠军。
舒马赫曾经说过:“在我的内心深处,库特哈德根本不是我的对手,我的对手目前只有一人:哈基宁。”但事实终究还是事实,舒马赫最后要面对的对手还是库特哈德,因为他已经取代哈基宁,成为麦克拉伦车队的1号车手;因为哈基宁已经“退休”。从目前的技术来看,库特哈德不是F1车坛最好的,甚至连进入前6名都很困难,所以从根本上看库特哈德根本不可能对舒马赫构成任何威胁。但作为目前麦克拉伦车队的1号车手和能够取代哈基宁的实力,这本身就说明了一切,而且可贵的是库特哈德已经渐渐的成熟了。对于驾驶F1赛车的车手来说,能够进入F1车坛本来就是对自身实力的一种肯定,况且在竞争激烈的F1车坛,什么事都可能发生,技术好固然重要,但如果没有好的赛车也不行;但如果有好的赛车而没有好的技术也不行;库特哈德在麦克拉伦能够取得暂时的成功也充分说明了他的可塑性,可能他的天赋并不如舒马赫,但在心态调节和态度上库特哈德是顶尖的,没有霸气有决心,没有天赋有勤奋,这就是库特哈德的真实写照。
库特哈德也是一名水手,老练且成熟,在面对狂风暴雨的时候,总是很沉着,而库特哈德就好像是天生去征服风浪的水手。即将到来的2003赛季正等着这位水手去征服。
F1车手之基米-莱库宁 车手简历:
基米-莱库宁(Kimi Raikkonen)
国籍:芬兰
生日:1979年10月17日
身高:1.8米
体重:70公斤
出生地:芬兰,拉皮兰塔
现住地:齐格威尔,埃斯泊
婚姻状况:已婚-简尼
首次参赛:2001年澳大利亚大奖赛
官方主页:https://www.racecar.co.uk/kimi/
职业生涯成绩:
一共参加过34场F1比赛,共获得33分总积分。
车手职业生涯:
2002赛季开始前正式加盟为廉姆斯车队,赛季总共获得24分,排在车手总积分第六位。
2001年加盟索伯车队,成为该车队车手。同时因参赛经验不多,而倍受争议。
2000年英国雷诺2000锦标赛冠军,共夺得七个分站冠军,六个首发位与七个单圈最快;欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得两个分站冠军,两个首发位与两个单圈最快。为索伯格林披治一级方程式车队试车。
1999年方程式A芬兰锦标赛第二名。世界超级方程式A第十名;首次参加雷诺方程式锦标赛即得第三名;雷诺方程式冬季系列赛冠军,四站赛均夺得冠军。
1998年芬兰方程式A锦标赛第一名;芬兰锦标赛第一名;欧洲卡丁锦标赛第二名。
1997年参加卡丁锦标赛。
1996年参加格林披治欧洲系列赛;参加世锦赛与北欧锦标赛;芬兰锦标赛上夺得第四名。
1995年首站参加方程式A就夺得胜利,在摩纳哥分站赛上,从第四排位中途退出比赛。
车手介绍:
莱库宁是一位新秀,在F1的赛场上还略显稚嫩。由于同胞哈基宁的退役,莱库宁意外的从索伯车队来到麦克拉伦车队,在麦克拉伦莱库宁开始了真正的探险。麦克拉伦使用的是最新进的赛车技术,按道理莱库宁的成绩不会太差,但是在赛季末莱库宁没有任何收获,这或许和他的经验不足有关。除了年度第六的排名外,莱库宁没有获得过一个分战赛的冠军甚至是杆位,这不是麦克拉伦车队所希望看到的。
不过好在莱库宁还年轻,麦克拉伦将其买入更多的是看中他的潜力。即将开始的2003赛季是莱库宁在F1效力的第三个赛季,此前他个人的最好成绩是分战赛亚军。由于F1出台了很多新规则,这对于莱库宁来说或许是个改变的机会,2003赛季我们能否看到一个全新的基米?我们拭目以待!