| 拉萨出发国际汽车集结赛全析解读：穿越喜马拉雅 |
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2003年4月18日16:13
人民网
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在中国的西部，有这样一片神奇的土地，那里的天格外的蓝，那里的阳光永远是七色的，那里的水有着海一样的颜色，那里的山峰支撑起地球的脊梁，那里有一群质朴善良的人民，用他们勤劳的双手，创造了一座金碧辉煌的雪域圣城。2003年，在秋日的阳光撒满金色布达拉的那一刻，一群热爱喜马拉雅、热爱雪域驰骋的勇士们将从这里出发，开始他们探寻梦境的神奇旅程:2003年拉萨—加德满都—加尔各答国际汽车集结赛。
诠释“汽车集结赛”
“汽车集结赛”对于很多“玩车一族”来说是个比较陌生的称谓，它在国际上的标准名称是“国际二级汽车拉力赛”，在国内将其定名为“汽车集结赛”。用专业一点的定义来对这一比赛形式作一个定义：即在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛(摘自《中国汽车运动联合会工作手册》国内汽车集结赛比赛通则)。
“巴黎—达喀尔拉力赛”以竞速为目的的，也就是考察谁跑得快，“汽车集结赛”主要是考察参赛车组在行使过程中进行分路段设定时间监控比赛(考验参赛车组是否准确按照比赛规定时间依次达到组织者指定的时间控制点报到)，而非车辆性能和竞速比赛；“巴黎—达喀尔拉力赛”是在比较开阔的地区进行，而“汽车集结赛”主要选择那些景色壮丽的地区举行；“巴黎—达喀尔拉力赛”的参赛车辆在比赛过程中能跑多快就跑多快，不对时速进行限制。而“汽车集结赛”对于参赛车辆的时速作限制(“2003年拉萨—加德满都—加尔各答国际汽车集结赛”参赛车辆在比赛过程中的最高时速不得超过80公里/小时)。
国际一级拉力赛”对车手的参赛资格审查十分苛刻，而“汽车集结赛”的参赛资格仅有两项①身体健康②持有效中华人民共和国机动车驾驶证。虽然“2002年拉萨—加德满都—加尔各答国际汽车集结赛”可以说是最为安全的汽车赛事，但为了安全考虑，还需要谨慎驾驶！
解析“高原”
初入高原的人可能听的最多的也是最关心的问题就是高原反应了，下面我就着重介绍一下高原反应的问题。高原反应主要是指一部分人进入高原后，会有胸闷气短、心跳加快、头痛耳鸣、恶心呕吐、失眠或浅睡等不良身体反应。大多数人经过短时间的休息会逐步适应，对于部分较重患者，可以通过吸些氧(但不可多吸，以免产生依赖)，口服一点去痛片，“红景天”之类的药物进行缓解。
走进“喜马拉雅”
“2003年拉萨—加德满都—加尔各答国际汽车集结赛”在国内部分的赛段可以说是囊获的喜马拉雅地区所有壮美的景色了，它的线路安排如下：拉萨(起点)——曲水——羊卓雍湖——江孜——白郎——日喀则——拉孜——定日——樟木(中尼口岸)。（沈晨）
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