离开公路，奔向原野

　　原野，人类进化前的生命家园，人性深处永存的热血源泉，曾几时，魂飞梦绕的，除了千里乡关，还有生命印记里深藏的，在原野中、为了生存的、飞奔┄┄

　　世界越野文化钩沉 · 战争篇

　　初期的越野车是适应二战中通讯与侦察需要而产生的军用机器。

　　二战中，美国率先大规模地使用了越野车，其驰骋于中欧山地、太平洋列岛、北非沙漠……在战场上立下赫赫战功。

　　在各个战区，越野车扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输及出租车等。吉普车把伤病员运送到安全地带，把57mm反坦克加农炮拖到战火纷飞的战场中去。

　　世界越野文化钩沉 · 战争篇

　　著名的军方记者俄尼派尔报道说：

　　“我认为没有越野车我们无法继续战争。她任何事情都能做。她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”

　　世界越野文化钩沉 ·和平篇

　　战后，退役的老兵回到德州老家，退役的越野车由于其马力大、道路适应性强且易改装，成为了广受欢迎的生产工具，进入了社会生活。

　　日常生活中车与人逐渐産生了感情，第一批越野车迷出现了。

　　英国首相、二战英雄、欧洲冷战铁幕的缔造者——邱吉尔即是越野车迷。

　　世界越野文化钩沉 · 文化篇

　　随着五六十年代的经济复兴与中产阶层的诞生，越野车逐渐从实用的功利需要衍生出文化诉求，自七十年代起，越野文化走上历史舞台。

　　越野车成为休闲度假的代名词。人们开着越野车，拖着自己的游艇或旅行房车，在公路上排成长龙

　　越野车成为特技表演、寻求刺激的重要道具。

　　越野车运动成为时代潮流，各种各样的比赛风靡世界。

　　越野文化出现了牢固阵地，专业媒体如日本的《4X4 MAGAZINE》在各国出现，相应的越野网站、越野俱乐部、越野赛会相应而生。

　　近几年4X4越野车的兴起，则将这种全球化浪潮推向高峰。

　　越野车、越野设备、越野杂志、越野俱乐部、越野活动、越野比赛，越野文化……人们乐此不疲。浪潮正席卷世界，是现代化与后现代化社会中人性回归的号角。

　　世界越野文化钩沉 · 在中国

　　中国在越野文化世界属于第三世界，随着改革开放后综合国力的增强、人民生活水平的提高，中国的越野文化出现了强劲的后发优势。

　　在国外，越野车是家庭轿车之后的第二辆车，先现实，后浪漫。而今，中国有许多越野爱好者第一部车就直指越野车型。

　　经过一年的预热，多功能越野车（SUV）受到越来越多中国消费者的喜爱，市场竞争明显加剧，一时间，SUV吹起阵阵号角，大有“山雨欲来风慢楼”之势。

　　据统计，2002年全国SUV总产量为8.4万辆，同比上年增长90%。根据各企业排产计划，2003年国内汽车企业SUV的产量将超过20万辆。市场需求的大幅度增加刺激了市场供给的大幅度增长。

　　在各地如雨后春笋般，出现了各种各样的越野组织，主要是越野俱乐部，如广州野狼三盾、北京越野者等，全国有一百多家俱乐部，七万多会员；他们组织了各种培训、自驾旅游、比赛及捐助贫困地区等慈善公益。甚至组织拍摄了中国第一部越野纪录片。

　　各种越野赛事也应时而生，2003年尤其精彩，中国人第一次组队参加了亚洲区域最难的马来西亚热带雨林挑战赛。第一次参加了越野界的奥运会——巴黎至达喀尔拉力赛。

　　终于，我们要举办中国第一次最高水平的。

　　“2003场地越野锦标赛总决赛”

　　世界越野文化钩沉 · 总结篇

　　热浪扑面而来、潮流势不可挡！！！

　　你还等什么呢？