提起红牛（red bull）相信中国车迷应该不会感到陌生，因为当初那句“渴了，喝红牛；困了，累了，更要喝红牛”的广告语响遍大江南北，而另一句“汽车要加油 我要喝红牛”的广告语更是看出了红牛与汽车之间的密切关系。

　　在上世纪80年代中期奥地利人马特施特兹进行了环亚洲的旅行，通过这次旅行，他发现在当地有许多人都相信会有一种能给他们带来力量的饮料存在，因此马特施特兹开始着手研制含有各种成分的且符合欧洲人口味的饮料。1987年，他将红牛高能饮料推向奥地利市场。这种饮料主要包括类似公牛一样的新陈代谢传送系统、葡醛内酯和混合咖啡因、维生素以及碳水化合物。不过这种饮料在打入德国市场时遇到了政府的阻挠，政府对红牛颁布禁令，因为红牛被认为含有麻醉剂。后来红牛进行配合改良，达到了科学和医学标准，此后红牛销售遍布世界40余个国家。1999年，马特施特兹的个人资产被估算超过5亿美元，而2003年他也首次进入了《福布斯》年度富豪排行榜。

　　作为以生产功能性饮料为主的红牛是在上世纪80年代末期开始进入车坛的，红牛的老板奥地利人马特施特兹首先出资赞助了他的同胞杰拉德-博格和卡尔-温德林格两位车手。1995年，红牛公司更是买下了索伯车队的大部分股份而摇身一变成了索伯车队的主人。自那以后，红牛公司还涉足过F3000，赞助过参加德国F3、康尼格方程式以及宝马方程式ADAC比赛的车队，而他们还是世界500CC摩托车冠军锦标赛的主赞助商。

　　2001年，因为在莱科宁问题上与索伯车队老板彼得-索伯发生争执，马特施特兹便一气之下将他的索伯股份卖给了瑞士银行，当时索伯执意要以莱科宁取代马特施特兹所赞助的车手布尔诺蒂，使得马特施特兹以3千3百万美元的价格卖掉了他64%的股份。退出索伯车队后，红牛仍有心积极寻找购买一支F1车队，先是2001年传言马特施特兹要收购飞箭车队，随后2002年又传出奥地利人要吞并美洲虎，今年，再爆出红牛饮料想借乔丹车队经济危机之际收购该车队，但随着时间的推移，这些传闻都不攻自破。此外，红牛为了打开美国市场，马特施特兹又注资印第竞技联盟车队，成了他们的赞助商，并让前F1车手埃迪-切维尔斯打理，马特施特兹还准备利用这个机会开始在美洲为F1寻找有发展前途的年轻车手。（搜狐体育 驴儿）