等了３周，等来天凉好个秋。Ｆ１终于来到今年的最后一个高速赛道：本周日，意大利蒙扎必将上演一场让你咬掉牙的“速度和激情”，我们可以期待更多的超车、甚至撞车的火爆场面了———在蒙扎，７０％的时间，你把油门踩到底；１３％的时间，你踩刹车；还有１７％的时间你在过弯道。

　　“ＤＯＧＦＩＧＨＴ”———狗咬狗，这个词在英文里并无贬义，只不过是强调战况的激烈程度而已。今年度Ｆ１走到倒数第三站———意大利蒙扎赛道的时候，法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦、雷诺车队，甚至包括国际汽联都将面临一场真正意义上的“狗咬狗”的战争。

　　从技术上说，蒙扎必然是“狗咬狗”。这条全长５．７９３公里的赛道是Ｆ１各站中不折不扣的高速赛道，弯道很少直道很长。在这里，速度的作用起码是摩纳哥那种慢速赛道的３倍。如今谈到速度，法拉利的Ｆ２００３－ＧＡ早不是笑傲江湖的“独孤求败”，法拉利赛车绝对速度的优势在近几站中也已光彩黯淡。无论是威廉姆斯车队越调越好的ＦＷ２５，还是麦克拉伦车队迟迟不退出江湖的ＭＰ４－１７Ｄ，甚至包括雷诺赛车都表现出强劲竞争力。同时，高速赛道还要求赛车具有高度稳定性，平衡、冷却、刹车等系统不能出现任何差错。在这点上，几大车队的差距也微乎其微。

　　从夺冠形势上说，还剩下最后３站，车队和车手的积分榜同样是“狗咬狗”的局面：莱科宁与蒙托亚相差１分，蒙托亚与舒马赫也只差１分；麦克拉伦车队与法拉利车队相差６分，法拉利车队与威廉姆斯车队也只差８分。正所谓犬牙交错，人人自危！对于卫冕形势“命悬一线”的法拉利车队来说，对于“只有胜利可以接受”的舒马赫来说，惟一可以期待的只有“主场优势”。五度世界冠军已经开始“煽动”意大利车迷的狂热，他说：“遗憾的是，今年我们不能在这里和车迷一起庆祝冠军了，但我们绝对需要他们的支持！”危急时刻，意大利车迷会不会与其他车队的支持者演出一场“狗咬狗”呢？谁知道？

　　在场外幕后，“狗咬狗”以更“丑陋”的方式上演。连日来，米其林轮胎“超标事件”在Ｆ１世界造成龌龊不断，法拉利自认“告密”后更是如此。在极可能被禁赛的情况下，米其林一方面日夜赶制合格轮胎，一方面反击法拉利的“卑鄙”，甚至反咬“爆料”的《米兰体育报》。而法拉利也没闲着，经理托德一边否认本队有“酸葡萄”心理——因为嫉妒米其林为威廉姆斯等５支队伍带来的优势而告状；一边倒打一耙，称如果法拉利违法，米其林也定会告密。双方你来我往，上演的简直是出闹剧！国际汽联８日最终确认了米其林新轮胎的合法性，５支车队的禁赛威胁就此消除。对于ＦＩＡ来说，闹剧告一段落；可对于车队来说，“狗咬狗”还远未结束，君不见法拉利已经抗议：既然“违法”轮胎在全年绝大部分比赛使用过，那些成绩还能得到认可吗？

　　因此，如果意大利站后发生任何不可思议的事情，请大家都一定要见怪不怪。毕竟，“狗咬狗”的结局只有一种，那就是“一地狗毛”。（本报记者唐恒实习生夏歆）