北京时间9月14日晚上，2003年度F1大奖赛倒数第三站在意大利著名的蒙扎赛道进行，结果世界冠军、法拉利车队的德国车手迈克尔-舒马赫以1小时14分钟19秒838的成绩夺得冠军，这是舒马赫本赛季个人第五个分站冠军，同时也是他个人F1职业生涯第69个分站冠军，迈克尔-舒马赫的队友巴西人巴里切罗获得第三名，威廉姆斯车队的蒙托亚排名第二，第四至八位的车手依次为莱科宁、吉尼、维伦纽夫、弗伦岑和韦伯。下面让我们来对比赛进行一次分析。

　　和前几站的比赛不同，蒙扎赛道的结构并不复杂，这是一个高速赛道，所以对于赛车下压力的调教尤其重要，从历史战绩来看法拉利车队近几年在这里确实具有统治地位，所以今天舒马赫的夺冠并不出乎太大预料。总体来说今天舒马赫的表现非常不错，因为目前法拉利车队处于困难时期，他们在车队总积分榜上已经跌至第二位，而舒马赫在车手总积分榜上的领先优势只有一分。凭借着蒙扎的胜利，法拉利车队重新将主动权握在了自己手中。

　　舒马赫与蒙托亚之争

　　可以说这是今年意大利大奖赛的主旋律。第二次排位赛舒马赫获得杆位，而蒙托亚排在第二位。正式比赛发车后，舒马赫顺利抢下首位，但是蒙托亚在第一个弯道就向舒马赫发起攻击，他利用速度超过舒马赫，但是由于S弯缘故，舒马赫在接下来的一个左弯重新夺回领先。这是蒙托亚今天比赛中唯一一次对舒马赫发起的攻击，此后的比赛蒙托亚虽然在努力追赶舒马赫，但是哥伦比亚人的机会却不多，最终被舒马赫获得冠军。

　　纵观比赛可以看出，舒马赫和蒙托亚的驾驶风格有很大的区别，后者在比赛第一个S弯是进弯速度快，但是出弯速度慢，而舒马赫正好相反。两人第一次进站后舒马赫求稳，结果被蒙托亚追近。而第二次出站后，舒马赫依靠弗伦岑的帮忙，顺利甩掉蒙托亚。当时舒马赫和蒙托亚的差距很小，弗伦岑被套圈夹在舒马赫和蒙托亚当中，原本弗伦岑应该让蒙托亚过，但是由于法拉利车队和索伯车队的特殊关系，所以弗伦岑直到三面绿旗才让蒙托亚通过，这为舒马赫赢得了时间。

　　迈凯轮缺少竞争力

　　通过这几站的比赛你可以看出，冠军之争始终在法拉利车队和威廉姆斯车队，昔日三大车队之一的迈凯轮车队则表现不佳。今天的比赛也是如此，莱科宁始终在第四位徘徊，而库特哈德根本就没有进入过前三位，最后因为赛车故障不得不退出比赛。整场比赛莱科宁并没有对舒马赫和蒙托亚构成威胁，芬兰人始终被巴里切罗抑制着，虽然在第一次进站后莱科宁向巴里切罗发起攻击，但是巴西人并没有让出第三的位置。而库特哈德的表现让人失望，他最后没有为迈凯轮车队赢得积分。

　　国外媒体在意大利大奖赛后表示迈凯轮车队缺少竞争力，过去三周对赛车的调试并没有让迈凯轮车队在本站发威，相反法拉利和威廉姆斯车队则表现出色。在前两天的排位赛上，迈凯轮赛车的表现就不佳，在直道处奔驰引擎根本无法和法拉利以及宝马相媲美，可以说经过今天的比赛迈凯轮车队已经基本退出了对于冠军的争夺，即使目前莱科宁仅仅在车手总积分榜上落后舒马赫7分。

　　冠军之争肯定在日本

　　在意大利大奖赛之前，蒙托亚曾经表示今年F1的冠军之争肯定在日本，今天比赛结束后这句话得到了印证。目前舒马赫在车手总积分榜上领先蒙托亚三分，即使德国人在美国大奖赛上获得冠军，那么他也不能保证自己会把积分领先优势扩大到10分以上，因为蒙托亚肯定会在美国大奖赛上获得积分。蒙扎一直是法拉利车队的福地，这次他们也不例外，舒马赫在关键时刻的10分可以说是扭转了不利的形势，但是美国大奖赛对于威廉姆斯车队更加有利，不知道到时法拉利车队会采取哪些措施。（summer）