比赛回顾 |
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北京时间6月13日凌晨1点,F1在加拿大的蒙特利尔展开第八站的争夺,经过70圈的狂奔,迈凯轮车队的雷克南以1小时32分09.290的成绩获得冠军,法拉利的舒马赫和巴里切罗分列二、三位,同时登上领奖台。
本站最郁闷的车队当属雷诺,两部赛车在形势一片大好的情况下却相继退赛,另外,巴顿的杆位也没能给英美带来好运,本站也是两手空空。法拉利和红牛车队应该是喜笑颜开,队内车手均取得了不错的成绩。迈凯轮则是喜忧参半,雷克南夺冠可喜可贺,蒙托亚的鲁莽却令车队白白损失了不少积分... |
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周才鸿做客搜狐点评F1加拿大站 |
加拿大站对于连续获得多个分站冠军的雷诺车队来讲一个打击,在这一站一分都没有拿,同时迈凯轮拿到分站冠军和积分,法拉利也拿到了分数,可以说加拿大站是一个非常大的转折点,会让下面的比赛会精彩,最大的赢家可能就是我们车迷,可以看到非常精彩的比赛!
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蒙特利尔赛道特性导致加拿大站完赛率低 |
加拿大的跑道是一个半封闭式的跑道,一半是固定的跑道,一半是由街道组装的赛道,另外今年的赛道是新修的,赛道还没磨合到成熟的地步。在加拿大站由于赛车故障造成了车手退出,另外一个原因就是赛车失控,比如说撞到防撞栏等等。 |
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雷诺车队的起步工作做的非常完善 |
F1赛车有一个起步装置,车手不用担心转速过高(失火)或者过低(轮胎空转),所以起步装置是用电脑控制系统来控制离合器。雷诺在这方面做得非常完善,这对车队来讲是好事。另外,对车手来讲有一个反应,除了要做一个起步之外,同时他还要考虑起步的时候,前面、左边、右边的车子会采用什么样的方式超越我,我用什么样的方式阻挡他或者超越别的车子。
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蒙托亚受罚退出比赛只因心太急 |
要进出维修站都会有一个红绿灯的灯号,只有在亮绿灯才能进维修站,当时所有的车都要通过维修站的出口,在车子走完之前是不能出来的,蒙托亚在那时闯红灯出来,硬是挤在雷克南的前面出来。这可能会造成很严重的后果,你必须等到赛会显示绿灯,蒙托亚当时心急... |
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