虽然本年度的F1已经失去了悬念，但是在意大利站比赛前后，“罚”字却成为了最热门的话题。先是传出飞箭车队因连续缺席比赛可能会遭到取消比赛资格处罚的消息，紧接着就是麦克拉伦车手莱科宁和索伯车队的马萨先后因发生碰撞事故而遭到处罚。

　　飞箭命在旦夕

　　由于财政危机尚未解决，飞箭车队已经连续错过了匈牙利、比利时和刚刚结束的意大利三站比赛，所以国际汽联很可能会因此取消该车队参加F1的资格。

　　在意大利站比赛之前，国际汽联虽然宣布因手中缺少飞箭是因破产而不参赛的证据而暂缓对其的处罚，但是连续缺席3站比赛已经严重违背了F1的参赛规则。国际汽联之所以一次次给飞箭机会，可能是考虑到目前一些弱小车队的实际情况，由于这些车队经济支持有限，已经是在勉强支撑着参赛。本赛季前，法国的普罗斯特车队已经破产并退出了F1，如果再取消飞箭的参赛资格，那对F1来说也是一个很大的打击。

　　在国际汽联发布的声明中称：如果飞箭车队是因为破产的缘故而连续未参加最近几站的比赛，那它将因违反协议而被取消参赛资格。但是以目前的情况看，我们手中还没有相关的证据显示飞箭是因为破产而未参赛，所以国际汽联将等到有关飞箭的协商和诉讼都告一段落后再决定正式的行动。

　　飞箭寻找新的合作伙伴的尝试已经很长时间了，但进展甚微。

　　莱科宁排位成绩“降级”

　　排位赛中，莱科宁在超越乔丹车队的萨托后采用切线阻挡后者，从而导致双方赛车发生严重碰撞，事后，大会认定事故责任应由莱科宁承担，并取消了他的最好成绩。

　　本来排位赛后，莱科宁排在第五名，但是在被取消最好成绩后，他只能以次佳成绩重新参与排名，这使他的排名向后降了一位排到第六，而埃尔文则从中受益上升到第五，并在最后的正式比赛中取得了第三名的好成绩。

　　对于这次事件，莱科宁仍然表示在事故中他并没有失误。

　　马萨得不偿失

　　意大利站比赛的第17圈时，索伯的马萨和美洲虎的罗萨在一个减速弯发生碰撞，后者前翼受损、左前轮爆胎并被迫退出比赛，而马萨的赛车也在碰撞中损伤了后悬吊，一圈后也同样退出了比赛。

　　但是大会在追查这次事故原因后，认定马萨是危险驾驶，并对其处以在下一站比赛中排位后移10位的处罚。马萨还是第一个被处以这种处罚的车手。当时在转弯处罗萨要超越前面的马萨时，后者加速行驶试图保持领先，随后两车首尾发生碰撞。

　　受到处罚的马萨有点委屈，他说：“罗萨在转弯时速度非常慢，后来我在超车时他突然加了油门，我们就撞在了一起。双方都有损失，我不是也在一圈后就退出了吗？”

　　罗萨当然理直气壮：“他的行为简直莫名其妙，他的路线不合常理。我一直想要超越他，但是他总是阻挡我，在那个弯道处我有机会减速超越，但是被超的他反而加速并撞到了我。”

世界体育周报 鲁镔