这是一个愿望。
我并不知道密宗高僧曾在纳木错修习了什么密宗要法,但这可能并不重要。天蓝水洁,还有朝圣者虔诚的眼睛,驱车两日颠簸,可慰你几多个半日浮生……
圣心冰水,车行纳木错
Driving around Namtzo
撰文/宁炎
午后,我们从拉萨启程,车到当雄的时候太阳已经落山了,我们在茶馆喝了些热热的酥油茶,继续赶路。
翻过拉根山口(海拔5,300左右)我们借着月光径直驶向纳木错的扎西半岛。路途之美加上朝圣之心再加上对这条泞路的愤怒,这六十多公里,我们用了近三个小时。
夜凉如冰
初春纳木错冰面尚未融化,月光下湖面一片雪白。风中的夜冰凉彻骨。一行人急着钻进一家小旅馆里,由任风的歌声带我们入睡。
早晨5点半我们起床匆匆打点行装,六点一过便“点火”起程。刚走了十多分钟就发现路没有了,这时候天还没有亮,横在我们前面是一条很宽的冰河,看来我们“转错”是肯定得了,没有办法,只能退回起点等待,等待认识路的车辆。
8点的时候终于来了四辆大东风车,车上基本都是从那曲地区来转湖的藏民。在西藏,大东风经常成为代越野,在你意想不到的地方展现它极其卓越的性能,现在就是。我们跟随在他们后面闯过无数的冰河和小冰湖,在东风车的车辙后面开始了我们疯狂的颠簸。
中午左右路开始明显清晰,我们赶紧超越了那些东风车,询问了大概的路线,加速向前行驶。一路上我们没有怎么停车,只是在疯狂赶路,因为天太冷,大家都不希望晚上住在没有人烟的地方,所以尽管风光很美丽,还是没有人下来拍摄或是欣赏。记得转到扎西半岛对面的时候,在山后绕山行驶途中还意外的看见了两只藏黄羊。
不知夜的黑
天色渐渐晚,开在头车的夏老师频繁停车问路,看来我们迷路了,那时候看方位我们基本快到纳木错乡了。天黑以后由于我车上的灯光要好一些,(安装了两只IPF的野外专用探照灯)所以换我做为头车探路。看了公里数我们行驶已经超过了300公里。夜间路面的车辙显得更加混乱,在过一个冰湖的时候我的车身整个右侧陷入水中,拖出以后才发现旁边另有一条整齐一些的路,真是白天不知夜的黑。晚上11点我们进入了纳木错乡,温暖的感觉扑面而来。
第二天,我们没有很早起程,到九点才出发,绕过最后一座山以后发现路就在湖边,对面的念青唐古拉山非常清楚横亘在湖岸,清丽的主峰依着湖水显得很平和。
我们横穿了一大片冻结实的沼泽地翻山回到当雄。两辆车基本都耗光了汽油。加上翻山的路程,从当雄算起转湖的总路程将近500公里,而且决大部分路况都非常考验车的坚固性和通过性能。回拉萨以后发现水箱左侧支点颠断,方向机有些松动,方向自由空间变大,可能是固定锣丝松动了。不管怎么说,在羊年转完圣湖纳木错那是非常吉祥的事情。
纳木错的后记
转湖结束以后,我答应南方的一个朋友一起为纳木错转湖拍摄一个纪录片,因此从四月初我就不停的来往于拉萨和纳木错之间,到现在为止已经往返了十几趟,从冰天雪地的天湖到湛蓝的天湖,在浴门的大经幡群和湖水之间的石滩上午睡,都是我将来不能忘记的回忆。
从四月说起,那时候冰封大地与湖水,我居住在藏族牧民的帐篷里,整整十多天在那里生活是非常的寒冷,这里的海拔将近5000米,空气稀薄,异常寒冷而且经常刮风,晚上睡觉的时候帐篷里的温度大约在零下二十度左右,但是好处是大部分时间为晴朗的天空,能见度很高,能够非常清楚的看到念青唐古拉中央峰。白天气温零上,阳光充足,暖洋洋的,很舒服。从那时候开始扎西半岛的服务区就已经建设的很好了,有饭馆,有住宿,价钱公道合理,住宿的地方舒适性差距比较大,舒服一些的地方大约30元一个晚上,差一些的地方15元,饭馆基本是用淡水做饭,这一点非常重要,因为纳木错本身是咸水湖,汉族和前藏的居民很难适应,而后藏农牧地区的居民确是要和咸水的,去的时候一定要打听清楚,淡水在那里是卖钱的,有人每天开大卡车去十几公里远的地方打水回来卖。五月,进入风季,湖水全部化开,来转湖的藏民开始逐渐多起来,气候变化很大,夜晚依然寒冷。六月因为是藏历的佛教节日因此在15号左右转湖的人非常的多,每天都会下雨或是冰雹,天空永远存在绚丽多姿的云层,是拍摄的好时候。将来的七月与八月是气候最好的季节,也是旅行的好季节。
户外提示:
从拉萨出发沿青藏线过羊八井到当雄县,路程170公里,然后翻拉跟山口进入扎西半岛需要61公里。沿途你们会看见一些标语:天堂,纳木错,人间。这应该是当雄县的宣传,在我看来这话说的一点也不过分。
我有朋友在六月中旬开车转了湖一整圈,加上冬天我自己转湖的经历来说,建议不要单车行使,最好两辆车以上,而且一定要4X4,注意从当雄出发的时候加满油箱,因为总路程将近500公里,都是土路或是没有路的路,当雄往返于纳木错需要122公里,转湖的路程需要350多公里,所以做好颠簸的准备,沿途有很多可以休息的藏民家,不用担心,但是淡水一定要多多准备,最好不要喝纳木错的湖水。
在扎西半岛的服务区可以打听到基本路线,其实也很简单,因为有车辙,只要不在夜间行使,基本不会迷路。
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