今天，人们的生活形式及质量都有所改善，生活中一些有时代感的时髦词汇也如传染病般，极快地传到了拉萨人观实生活里。所以在拉萨人们过上了出门“打的”、吃饭埋单、没事炒股的日子。除高楼矗立外，还有拉萨大街小巷出门招之即来的各类“的士”。

　　记得1985年，记者和几个同学为了去西郊，站在公共汽车站牌下，等了近1个小时才如愿以偿。那时拉萨的交通工具主要以自行车代步；而在记者记忆中，内地七十年代初就有了的士。直到1987年拉萨出现人力三轮车，交通不便才有所缓解。随后出现的中巴，真正缩短了拉萨人的生活距离。如今的拉萨生活十分惬意，在拉萨出门比内地还方便，鱼贯接踵的出租车到处皆是。不管你投入街头，还是外出游玩，只要你招手，的士都可以让你尽情尽意。出租车价格也十分公道，10元——童叟无欺。

　　一座城市的形象，除了高楼大厦、整洁的街道外，的士的数量和规格也是一项衡量标准。这几年记者坐了不少的士，绝大部分司机的态度十分友善。他们告诉记者：1995年拉萨街头出现了第一辆的士，车主叫达娃，家住哲蚌寺下，在西郊地矿中心实验室当司机。开始他经营中巴，赚了钱后，买了两辆红色夏利跑出租，是他带动拉萨出租车行业的兴起。拉萨第一个出租汽车公司是圣地出租公司，最初有20多辆夏利。到今天拉萨的的士已有千余辆，车的档次也日渐豪华，从最初的奥拓、夏利到普通型桑塔纳和2000型豪华桑塔纳。出租车管理也日渐规范。乘客很多，各阶层都有，因价格合理，所以人们有急事或图方便，都愿坐出租车。在拉萨出租车一天24小时都有，除了短途，也有专门跑长途的的士，故不管在拉萨城区还是要去附近郊县甚至某些地区都可打的。

　　拉萨的士犹如连绵不断的风，正是这阵风，给拉萨的百姓带来了便捷，带来了高原新的感觉。所以在拉萨，出门别忘了打的。