车队技术:

　　2000引擎M

　　引擎形式: V10 (夹角71度)

　　气门数: 40

　　尺寸:长623 mm ,宽542 mm ,高395 mm

　　重量:不足120千克

　　燃油供给控制: Magneti Marelli电喷

　　2000赛车

　　底盘:合成碳纤维承载式车身,由贝纳通F1制造.引擎整体安装在最后的车身隔板上.

　　前悬挂:上部为碳纤维结构，下部为叉形拉臂。扭杆和减震器装在车身的前部。

　　后悬挂：上部为碳纤维结构，下部为钢质叉形拉臂。螺旋弹簧式减震器安装在变速箱的顶部。

　　传动系:贝纳通F1半自动六挡变速器。3重圆片离合器。

　　燃油系: ATL橡胶油箱,装在驾驶舱后面。

　　电子系:底盘电子系统和软件，包括变速箱控制均由贝纳通F1开发。

　　制动系:碳纤维制动盘。

　　车队历史:

　　1986:杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。

　　1987:初次胜出-贝加(GerhardBerger)墨西哥大赛(MexicanGP).

　　1990:初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(NelsonPiquetandRobertoMoreno)

　　1994:贝纳通车手舒马赫(MichaelSchumacher)胜出世界冠军锦标。

　　1995:舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。

　　1997:大卫.里察斯(DaveRichards)取代比额道尼(FlavioBriatore)成为行政首长。

　　1998:洛高.贝纳通(RoccoBenetton)取代大卫.里察斯(DaveRichards)成为行政首长。

　　1999:车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。