国家男举总教练杨汉雄酷爱名车，１１月２２日，九运男举决赛最后一天，记者请他评价此次大赛，他以车作喻，妙语连珠，一番点评中举重场变成了新车展示会。

　　车展之中，款式新颖、性能出众的新车自然是最大的焦点，在杨汉雄眼中，５６、６２、６９、７７四个公斤级，也就是人们通称的小级别，是本次大赛的“新车”生产线，这四个级别中涌现出一批有实力、有潜质的新人：５６公斤级冠军张湘祥，１８岁，总成绩超世界青年纪录；６２公斤级冠军苏飞翔，２１岁，总成绩超世界纪录；７７公斤级冠军李宏利，２１岁，总成绩超亚洲纪录——由占旭刚在悉尼奥运会上创造；６９公斤级季军刘华勇，２０岁，总成绩超世界青年纪录……

　　“他们都有奔驰、宝马这样的一流好车的性能，具有在世界大赛上争夺金牌的发展潜力。”发现好车的杨汉雄目光炯炯，笑意盈盈。

　　让他振奋的还有另外一个重要原因，那就这批“新车”的成绩进步符合正常的增长规律，且还有提速的空间，“在悉尼奥运会选拔赛前后，他们中的大部分人都达到了相当高的训练水平，只是因为年龄较小，经验和心理不够老道，比赛中总是拿不出来。现在看来，一年多的磨炼使得他们更加成熟，这次九运会上最终能够完成从训练水平到竞赛水平的过渡。”

　　基于对选手的了解，杨汉雄说，“九运会上男举的出色成绩是真实的，是实实在在的！我看了几天，开心了几天，感觉很踏实！”他甚至放下话来，“我把话说在前面，到明年四月份，经过国家队一个系统的冬训后，这批年轻选手中大部分人的成绩不仅不会掉，而且还会继续上升。”

　　杨汉雄坦言，在九运男举比赛前，他对中国男举的现实并不乐观，“说实话，悉尼奥运会上我们男举能拿到那一块金牌是十分幸运的，正因为有运气的成份，说起２００４乃至２００８的时候难免有点底气不足，但这批靓车下线后，我们男举增加了信心和勇气，２００４年我们男举的目标是两块金牌。我相信通过几年的培养，雅典奥运会上他们会有一番作为的。”

　　雅典奥运会上四个级别的夺金形势，他作了如下描述，“６２公斤级苏飞翔的崛起，加固了乐茂盛和石智勇构筑的坚实基础，他们三个都有世界一流选手的实力，而且平均年龄不到２２岁，这个级别我们势在必得。７７公斤级李宏利实力超群，缺的就是竞技心理，这次战胜占旭刚，表现得更加成熟稳定，这个级别，如果顺利接班，也能延续我们的优势。”５６公斤级和６９公斤级在本届全运会上的最好成绩也都达到了悉尼奥运会银牌的水平，在杨汉雄看来，５６公斤级的张湘祥（１８岁）、王小文（２１岁）和６９公斤级的刘华勇（２０岁）这几个年轻选手都有很大的发展潜力，具备在新的奥运周期实现突破的可能。

　　今年年底，男举国家队就将成立，而被杨汉雄相中的这批新车将悉数出现在训练局的大院里。(徐梅)

    (中国体育报)