2003年的世界一级方程式锦标赛还剩下四场比赛了。越接近比赛的终曲比赛就越显得紧张激烈了。布达佩斯，蒙扎，印第安纳波利斯和铃鹿赛道的比赛是本年度的最后四场比赛。很多人都认为冠军将会在最后的那场日本大奖赛结束后才能知晓。现在蒙托亚差暂居第一位置的舒马赫六分，而威廉姆斯车队只差法拉利车队两分了，但是威廉姆斯车队能否在剩下的几场比赛中也有之前的发挥呢？

　　“在过去的比赛中，这剩下的几条赛道都不是很适合我们，”宝马公司运动主管马里奥-泰森说，“在布达佩斯的温度倒和霍根海姆赛道很相似，这是我们喜欢一点。”

　　“作为我们的轮胎竞争商石桥轮胎在高温干燥的条件下确实没有象米其林轮胎那么好，这是他们的一个不利条件。在霍根海姆米其林的轮胎的优势很明显。”

　　去年在蒙扎的比赛蒙托亚曾经在排位赛中拿到了第一，但是，很不幸的是蒙托亚和他的队友小舒马赫都没能完成比赛。泰森这次对引擎的可靠性很有信心。

　　印第安纳波利斯将会是剩下的赛道中对威廉姆斯车队最具竞争性的赛道：“一方面印第安纳波利斯提供了在F1赛程中最长的最平的赛道。这条长距离的平滑的部分对引擎的要求是很高的，我们必须事先为挑战作好准备。”

　　最后的铃鹿赛道是另一条具有挑战意义的赛道。泰森希望比赛能一直等到铃鹿比赛结束后才知道谁是最后的获胜者，他也希望在那里的比赛能有一个好天气。但是舒马赫却是恰恰相反。“我相信个人和车队的最后冠军要等到日本大奖赛之后才会知道。”

　　“铃鹿赛道是一条高速赛道和一条具有挑战性的赛道，就象是西班牙大奖赛。并且提供了很多的超车机会。事实上这很适合蒙托亚的驾驶风格。有关宝马的在铃鹿的动力输出问题已经做了很好的准备了，但是依然还是有一样是无法肯定是事就是天气的因素。和舒马赫一样我们都会去教堂祈求，但是我们祈求的是有个好天气，而舒马赫希望的却是下雨天。”（点点）