为了在明年赛季取得好成绩，Ｆ1的十支车队最近在西班牙的卡塔伦亚和赫雷兹赛道进行了第一轮冬季测试。

　　今年的整个Ｆ1赛季，法拉利就没过过几天好日子，直到最后一站才艰难地拿到冠军。而这些天，冬季测试的结果更让这支Ｆ1头号车队心惊胆战。虽然在雨天的测试中，法拉利始终牢牢占据着成绩榜榜首，但在晴天法拉利的赛车却无法对威廉姆斯的赛车构成威胁，小舒马赫轻松夺走了赫雷兹赛道上每次干地测试的最快圈速。

　　在威廉姆斯宣布明年1月5日推出新车，麦克拉伦的新车ＭＰ4－19又在瓦伦西亚赛道独占鳌头的情况下，法拉利车队经理托德透露，法拉利将较之往年更早地推出新车：“我们希望明年1月份就推新车，这样我们就能在3月的首战比赛中就用上它。”法拉利在今年赛季使用的新车Ｆ2003是在2月份推出的，但直到5月的西班牙站才开始用。而在2002年，法拉利也是在5月才正式使用新车Ｆ2002，这次法拉利突然决定打破常规，显然是受到了威廉姆斯和麦克拉伦的压力。

　　在法拉利和威廉姆斯都在紧密研制新车的同时，麦克拉伦的新车ＭＰ4－19早在上星期就已驶上赛道开始了测试。今年赛季，ＭＰ4－18的“胎死腹中”成了Ｆ1车坛的笑话，痛定思痛的麦克拉伦决不允许这样的悲剧再次发生。打从今年赛季还没结束，他们就开始了ＭＰ4－19的研发，现在比其他两大车队提前开始了新车测试。

　　除了三大车队之间的竞争，中流车队的明争暗斗也越来越激烈。今年赛季表现出众的雷诺车队在测试中不断地向麦克拉伦发起了挑战，同时ＢＡＲ的赛车在赫雷兹的成绩也紧随法拉利和威廉姆斯之后。同时，中流车队也纷纷赶着尽早推出新车。索伯的计划是在明年1月12日推新车Ｃ23，而丰田则定在1月17日，美洲虎和雷诺分别定在1月18日和1月29日。

　　作者：周捷