用“风风火火”来形容2003年F1中国上海站的推广声势，是很恰当的。明年九月即将到来的F1中国上海站，这一年来的造势牵动了无数人的目光。一个好的开始，是成功的一半。
大牌争相作宣传
赛车呼啸而过的轰鸣中，蒙托亚、莱科宁、巴里切罗、乔丹等赛车界“大腕”一个接一个在电视屏幕上出现，面带微笑地说“我喜欢上海站的赛道，它看起来太富有挑战性了”的时候，喜爱刺激和速度的人都会禁不住关注起将要举办的F1中国上海站。这就是明星效应。
赛车界的众多明星先后来到上海赛车场，为中国站“摇旗呐喊”。2003年，埃迪·乔丹成为第一位造访上海的F1车队老板。接着是丰田车队的拥有人安德森及其车手巴顿，还有小舒马赫和德马塔。他们看了赛道预览图，尝试了赛道模拟驾驶程序，为中国站一流的设计叫好。乔丹车队甚至不惜献出车身上两块价值1500万英镑的“皮肤”，以资源共享的方式与上海国际赛车场合作推广F1，同时也借助上赛场向巨大的中国市场推广自己。
“中国需要F1，F1更需要中国”，这不是上海国际赛车场老总说的，而是他去国外观看F1大奖赛时，别人对他说的。说这话的人，还不止一个。
众手托起中国站
乘势而上，共演精彩。F1中国站不仅仅是上海的品牌，更是中国的品牌。明年九月的中国上海站，是在很多人的共同努力、支持下渐渐成型的。
中央电视台和上视体育频道从今年初开始，进行了全年16站F1赛事的现场直播，并配上了介绍F1基础知识的专题片，这在一定程度上普及了赛车文化，满足了许多车迷的需求。
各大赞助商纷至沓来，与上赛场组成了战略联盟，有的支持赛事转播，有的帮助构建“将来中国的F1车队”，有的则把眼光投向了每年F1赛事结束后的各色比赛。这一切，构成了赞助商、体育运营商、竞技主体联动的“三赢”局面。
此外，为了明年九月的F1中国站能取得“开门红”，筹委会在今年九月成立后召开了两次会议，统筹下属的九个部门在电力、交通、安全保障等方面的通力合作。正如杨晓渡副市长所说，将有来自世界各地的20万人到现场看比赛，他们感受的是中国、上海的形象，“万一有什么闪失，我们可丢不起这个人啊”。
明年赛前新打算
中国站临近，千头万绪。首当其冲的便是明年3月上海国际赛车场将要接受国际汽联的检验。明年6月，全国汽车场地锦标赛将放在上赛场举行，作为新落成的上赛场的“处女航”和9月F1中国上海站的“垫赛”。锦标赛第一站，将有著名F1车手助阵。第二站，计划有成龙等明星前来造势。到时，想体验现场看赛车感觉的车迷，只要花两三百元人民币就可实现自己的梦想了。
与此同时，上海国际赛车场还将在全国各大城市展开“赛车宝贝”的评选，选出40名形象大使，让她们向全国推广F1赛事。上赛场还将在全国范围内选拔出10至20名有潜质的卡丁车好手，致力于培养本土的F1赛车手。此外，F1中国论坛和一些大型娱乐活动也会在明年6月到9月接连展开，目标只有一个：把首站F1中国大奖赛办得圆满。
本报记者薛淼焱本报记者薛淼焱
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