上海F-1比赛的门票销售初步方案，两个月前就已出台；与中央电视台和中国汽联合作，推出号称中国F-1的全国汽车场地锦标赛。上海F-1赛道负责人郁知非表示，中国赛车市场已在缓慢升温。郁知非自信的是，越来越多的中国体育迷开始将视线移向赛车。而他不自信的是能有多少人在9月26日来到上海捧场。不过郁知非相信，到时上海赛车场观众里面，少不了北京车迷的身影。

　　■“中国F-1”营造市场

　　对即将于明年开战的汽车联赛，郁知非充满信心：“如果说F-1是世界上最大汽车厂商之间的较量，全国汽车场地锦标赛会是中国国内汽车生产厂商的较量舞台。中国自己的F-1车队、自己的F-1车手和F-1观众都会从这里诞生。”郁知非特别表示，对于观众，他特别在意：“说实话中国赛车市场人气不旺，就像10年前的足球市场。好在广东，还有北京都有群众基础。所以在珠海和北京我们设了4站。北京私车量第一，北京车迷专业，我相信明年9月能有大批的北京人来捧我的场。”

　　■F-1要烧3年钱

　　明年上海站F-1票价基本确定，郁知非表示很满意：“高价、低价票两头大，50美元和80美元两档低价通票各有近3万张，占公开出售门票的近一半。中国站比赛的总体票价偏低。”对于盈利前景，郁知非打起哈哈：“我们不想赚观众钱，把赛车市场培养起来才是最大的贡献。我们早就有了共识，F-1头3年不打算赚钱。”为了让车迷关注中国汽车联赛和F-1比赛，郁知非还准备搞抽奖：“每次联赛和F-1比赛，我们都会有抽奖，就用门票抽，大奖是汽车，得奖就开走。我想至少得把足球迷也培养成赛车迷。”

　　■北京人买票不用愁

　　已经有不少北京人打听过买F-1票的问题，对此郁知非表示，F-1在北京的售票渠道还没有最后定，但票肯定不会难买：“我们有20万个座位，打算只出售12万张。我们还没乐观到把十几万张票售光的地步。”对于北京自驾车观赛的车迷，郁知非也想了办法：“现在我们正在准备弄一个露营地。各种配套设施都有，可以让北京及各地车迷睡在自己车里。”