搜狐体育讯 Matteo Bobbi和Thomas Biagi已经将他们在这个赛季的精彩表现写入了史册，一方面他们在参赛的第一年就夺得了FIA GT锦标赛的赛季冠军。另一方面，他们是FIA GT锦标赛有史以来连续夺得5个分站赛冠军的第一对组合。Barcelona, Magny-Cours, Enna-Pergusa, Brno 和Donington的胜利为他们奠定了在比赛第一阶段的领先地位。在那几站之前，他们还在Oschersleben夺得过一次分站赛的冠军，这样算来，一个赛季下来，他们共夺得了6次分站赛冠军。尽管最后在Estoril 的比赛他们名列季军，但是总成绩早已让其他车手望尘莫及，最后的赛季总冠军被他们牢牢地握在手中。

　　MATTEO BOBBI

　　年龄：25

　　国籍：意大利

　　职业成就：

　　2002 : 2nd, Open Nissan 2000; Test driver, Minardi, Formula One

　　2000 - 2001 : Open Telefonica by Nissan

　　THOMAS BIAGI

　　年龄 : 27

　　国籍：意大利

　　职业成就：

　　2001 : 2nd, Euro 3000 series

　　1996 - 1998 : Formula 3000 Championship

　　在赛季开始之前，你对FIA GT锦标赛了解多少？

　　MB：“我必须承认，我了解得并不多。在这个赛季之前，我们都是单座车选手，只了解单座车的比赛。有时我会在杂志上阅读到FIA GT锦标赛的相关内容，因为上面有关于这项赛事的大量报道。直到去年，当我们知道Andrea Piccini已经参加这项赛事的时候，我们才对FIA GT锦标赛有了更多的了解。Andrea Piccini曾经与我们一起参加单座车的比赛。当上一个单座车赛季结束的时候，我们和Andrea Piccini在电话里进行了交流，当时Thomas建议我和他一起参加FIA GT锦标赛。我当时想：为什么不去试试呢？但是，可能那是2004年或者更久以后我们要做的事情，反正决不是当时要做的。但是，不到一个月以后，我们就签约参赛了。生活有时就是这样奇怪，发展的方向在我们的手中变化得如此之快。在不到一年之后，我们竟然夺得了冠军。我一点都后悔当初离开单座车比赛——FIA GT锦标赛真的很不错，具有很高的职业水准，而且你能感觉这项赛事在不断的发展和进步之中。”

　　TB：“在这之前，我对FIA GT锦标赛也了解得不多，但是第一次在巴塞罗那试车之后，我就被这项赛事深深地打动了，它比我预想的规模还要大得多。一直以来，我就很看好这项赛事，但是，当亲自接触过之后，我还是感觉震惊：高层次的职业水准，严密的组织以及强大的报道力度——真是让人痴迷不已。这项赛事的级别让我很满意，与此同时，与团队及米其林的合作也非常愉快。对于我来说这是一种全新的体验，我现在感觉很好。

　　你们两个现在显然干得不错，你们认为团队合作有多重要呢？

　　TB：“我们已经是许多年的好朋友了。对于我来说，除了车队协作和轮胎质地等因素外，获胜一个关键的原因在于我们两个人互相之间非常有感觉。我认为参加FIA GT锦标赛在这一点上是很重要的，同时这一点也使我们成为一对非常成功的组合。我们两个人之间从来都不会产生什么大的争执。”

　　MB：：“我也经常会有这样那样的分歧，但是我们能够本着职业精神相互接受对方的观点和意见。这对整个团队的合作都是有益的。 : 因为作为一个集体，我们是共存共荣的，如果出现了矛盾和冲突，那就会成对我们致命的打击。但是，从现在的情况看我们和整个团队的关系非常融洽。”

　　能谈谈你们这个赛季最佳状态和最不满意表现的情况吗？

　　MB：“我们的最佳状态之一出现在巴塞罗那，我们第一次夺得了分站赛的冠军。我们当时的感觉是，在那站比赛获胜与 Piccini 和Deletraz在2002年获得四次分站赛冠军的难度相当。现在回想起来，当时我们奔赴巴塞罗那，然后再出乎意料的情况下夺得第一个分站赛冠军，接下来就是下一个，再下一个，最后连续夺得了五场比赛的冠军，真的是让人始料未及、激动不已！对于我来说，发挥最不理想的一站比赛是在瑞典，在Spa我失去了不少积分，然后我们又转战到Anderstorp。当时赛车的状态很好，速度也很快，我们都认为胜算很大，哪想到只跑一百米我们就被迫退出了比赛。尽管那不是我的错误所至，但是那天的确然我很失望。 所以在那以后的几站比赛中，比如Estoril，在启动赛车出发的时候，我感觉压力很大，仿佛又要在比赛的开始阶段就被迫出局。总之，那次失败对我的负面影响实在不小。”

　　TB：“Spa那站比赛是我最失败的一次经历。那个星期五，在Raidillon，我狠狠的撞了一次车，在车闸爆死但油门很大的情况下，我重重地撞向了赛道围栏。第二天的感觉依旧不好。我的起跑完成得很漂亮，但是随之出现了许多其它问题，现在想起来，那时候真是倒霉。原本以为24小时的耐力赛是一种刺激的体验，所以那次失败给我造成了难以想象的影响。

　　MB：“我们伤心的是我们在Spa 只跑了5个小时，在夜幕降临之前就退出了比赛。如果有可能真想再来一次。那次失败让我们丢了好多的积分。后来的比赛一直都很顺利，直到巴塞罗那，那是我们夺得赛季冠军的最后一站比赛。我必须要提一下Estoril，在那里我们举起了冠军奖杯。正是因为我们一路领先，所以越是到最后，就越感觉压力大。在结束了Estoril比赛的时候，那个星期日的晚上，我才真正的松了一口气。如果真是在最后一刻失去了领先的优势，那就太糟了。”

　　夺得赛季总冠军对你们意味着什么呢？

　　TB：这个冠军对我们意味着太多的东西。法拉利车队已经很久没有意大利籍的车手在主要赛事中夺得冠军了。我们两人的家乡都在意大利，而且都住在Maranello附近。 最重要的是，我们在参加FIA GT锦标赛的第一年就在法拉利车队夺得了我们职业生涯里的第一个总冠军。

　　MB：“这个冠军对于我本人来说意义深远。尽管2001年我们在European Formula 3000 和去年的Formula Nissan都曾经与冠军擦肩而过，但这是我们职业生涯里的第一个总冠军。总是屈居第二对我们职业车手来感觉并不好。一个像今年这样的成就很有可能改变我们的整个职业生涯。现在许多人都认识我了，并且主动要求我与他们联系。”

　　那么你们明年有什么新的打算吗？

　　MB：“现在是一个冷静下来思考一下的好时机。我已经有了一些想法，但还不够成熟，不过可以肯定的是我会继续在FIA GT锦标赛征战并保卫我们的冠军头衔。”

　　TB：“在享受美好现在的同时，我并不想花太多的时间去预想未来。我们感觉与BMS Scuderia Italia合作的非常愉快。同时，我们两个也想衷心地感谢全力支持我们的团队，特别是团队负责人Augusto Mensi 和 Tiziano Minuti。（666）