搜狐体育讯 刚刚改造完毕的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道今日就迎来了一个重要的活动，美洲虎车队的新车R5的发车仪式在此举行。车队的两位车手马克-韦伯和克莱恩满怀兴奋的揭开了新车的面纱。

　　和两位车手一同出现在首发现场的是车队的管理层人士， 这其中包括车队总监佩齐沃思， 技术总监波科克，负责空气动力学的阿格赞德鲁， 负责车体设计的泰勒，主管性能测试的吉兰等等。

　　“R5是我们首次完全由自己完成设计的，这次我们重点考虑了去年赛车的缺陷并加以改进，” 车队总监佩齐沃思表示，我不能说我们已经彻底搞清楚了去年赛车所有的问题， 但是新赛车的性能在很大程度上得到了提高。”

　　“要承认的是有些毛病还是没有得到很好的解决，但是我们确信可以控制它们，这要比搞一些新设计却没有十足把握强许多。”

　　负责空气动力学的阿格赞德鲁解释了R5 赛车设计的出发点，“我们的出发点就是设计一款低风险、传统型的赛车，这次设计对我来说是个全新的体验，这是我们第一次对自己设计的新车完全理解它的每一部分，也就是说这给我们留下了很大再次改进的余地，而不是要冒一些风险去做，那是我们过去经常碰到的问题。”

　　今年是澳大利亚人韦伯在美洲虎效力的第二个赛季，“上周我为新赛车做了直线赛道的测试，感觉效果很好，当然我很清楚大奖赛上的竞争和往常一样激烈。今年只允许周末采用一个引擎的规定可能会使各车队在开始几站更留心引擎的稳定性，这时如果机会来临的话我们要尽量把握住。取得好的赛季开端将会给我们整个赛季提供良好的动力。今年我们的目标是比去年取得更多的积分。”

　　新加盟的车手奥地利人克兰则表示，“今年是我加盟F1的第一年，我想我找不到比在这开始F1生涯更好的机会了。当然我知道需要学的东西很多，但是我有一个全力支持我的球队还有韦伯的帮助。现在我已经有些等不及开始试车了。到今年赛季开始还有6周的时间， 这几周的工作将非常繁重，但这正是我想要的。”

　　车队的引擎供应方技术总监海斯则对引擎的寿命表示了很强的信心，“去年我们的引擎可以持续450-500公里，而今年我们瞄准了800公里，今年的周末采用一个引擎的政策将对我们很有利， 我们的引擎甚至可以持续用几站，更不要说一个周末了。当然提高的引擎的寿命同时我们也同样注意了保证引擎的性能。”

　　车队已经于上周一在比利时的福特中心测试了新赛车的直道性能， 今天新赛车将首次在F1大奖赛赛道上行驶。（李适）