搜狐体育讯 近来，欧洲站比赛接连遭受重创，继意大利伊莫拉赛道将在2005年退出这一不幸消息公布后，英国的银石赛道也难保主办权，而国际汽联（FIA）主席莫斯利又往各主办方的头上浇了一大盆冷水，他表示国际汽联希望F1的年度赛程在未来能缩减会16站。

　　莫斯利的这一表态将有可能使欧洲的赛事再一次面临削减，这其中肯定会包括一些传统赛事，“我认为，如果从长远的角度为F1这项赛事考虑，一些小规模的分站赛将很难再继续维持下去，而一个国家进行两站比赛的情况也会有困难。”莫斯利在伦敦对路透社记者表示。现在一个国家拥有两站比赛非别是意大利的蒙扎赛道和圣马力诺伊莫拉赛道，而德国也有霍根海姆和纽博格林（欧洲大奖赛）两站比赛，意大利的伊莫拉赛道已经确定在2005赛季会退出F1，也许不久我们会再次听到德国站比赛被取消的消息。莫斯利认为比赛的规模应当根据F1的收视率及其对F1各赞助商的重要程度来确定，他也曾建议F1各车队走出欧洲，选择其它地区作为自己的基地，而今年新增加上海和巴林两站的比赛也为各车队打开亚洲市场提供了敲门砖。

　　2003年的F1进行了16站比赛，而今年增加到18站，各大车队对此也稍有微辞，但F1赛车运动掌门人埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)却不以为然，他认为如果对试车时间进行缩减，全年赛程就可以很轻松地达到20站。这与国际汽联的态度正好相反，“为了F1长远的发展，我们更希望恢复到16站比赛，赛场上是否真的需要20站比赛，这很令人怀疑。”莫里斯反驳F1的大老板是说道。

　　F1是现在各项体育赛事中最昂贵的游戏，素有“烧钱运动”的美称，每支车队都必须有雄厚的财政实力作为基础，而赞助商则扮演着重要的角色，他们为车队注入巨资，并赞助每站比赛。而车队换钱的资本就是在赛车车身及比赛场地内都出现赞助商的品牌。如果在未来的几年内，中国再出几个实力雄厚企业有兴趣将大把的钱砸到F1这项运动上，我们就可以在家门口多欣赏几场融合了高科技与刺激的顶级赛事。(倩颖/国传)