搜狐体育讯 B.A.R车队新赛季将大放异彩？

　　近年来,乔丹车队和普罗斯特车队在季前测试时的成绩都相当出色,然而在正式赛季来临的时候他们的表现却差强人意，以至许多车迷朋友似乎不把季前测试当回事。而最近B.A.R车队在季前测试中的优异表现，却让人们对这支车队在新赛季是否会有上佳表现而充满了遐想。

　　车队车手简森-巴顿周一在巴塞罗那季前测试赛上表现相当抢眼。他打破了他上个月创造的圈速纪录，几乎比其他一起测试的车手快1秒以上。驾驶新车006的巴顿在第27圈时跑出了1分13秒867的好成绩。在事后谈起这件事的时候，英国人谦虚地表示：“那一圈跑得是不错，但往后要跑得路还长着呢。”在周二的测试中，B.A.R车队的佐藤琢磨又将这巴顿创造的这一记录刷新，他的成绩为1分13秒797。现在虽然无法检验该车的承载量是否未达到600公斤，但毫无疑问，B.A.R车队的这一新款赛车确实是辆好车。

　　前威廉姆斯车队首席空气动力学专家，现任B.A.R车队技术总监的杰夫-威廉斯（Geoff Willis）加入B.A.R的时间并不长。在他到B.A.R之前，车队的004型赛车已经问世了，005型看起来很威廉姆斯化，而现如今的006确是货真价实出自威里斯之手。如果证实新赛车在空气动力方面确实有很大进步，B.A.R在2004赛季有机会站上颁奖台。大卫-理查兹肯定希望引擎的性能与本田公司在广告中所宣传的一致。

　　“商标风波”是否暗示乔丹仍在试图维持与维斯塔潘的谈判？

　　本周一乔丹车队车手海德菲尔德驾驶乔丹新赛车亮相。另人颇感意外的是，车舱部位贴出来的竟然是维斯塔潘的赞助商Trust的商标。事实上，一周前维斯塔潘公开宣布：他已经终止了与乔丹车队的谈判，这使得一些评论家大感意外。而此举是否应该被看作是乔丹车队为把维斯塔潘拉回到谈判桌前而使用的最终策略呢？还是纯粹的作秀行为？当然也不排除是由于乔丹车队的工作人员忘记把商标摘除了的可能性。当F1的一个车队向某个潜在的赞助商示好时，他们经常提前把赞助商的标志放在赛车上。从商标在车身上的位置判断，维斯塔潘处于很有利的谈判境地。但当天早晨晚些时候，商标被摘除了。乔丹车队也证实，B&H烟草公司将继续为车队的赞助商。这便为延续与维斯塔潘的谈判敲响了丧钟。但这对于市场上的英国车手来说却是一个好消息。弗曼，麦克里什，威尔森都是有力的竞争者。并且弗曼还极有可能带上一笔额外的资金加盟。这个被认为是F1里最富乐观精神的人是否能回归乔丹，我们将拭目以待。

　　健忘老翁伯尼是否能托起F1的明天？

　　FIA总裁莫斯利说他不希望看到一个国家同时承办两场赛事。就在他说此番话的当天，纽博格林方面宣布了他们将延续这一站大奖赛至2009年以此作为对德国大奖赛德补充。莫斯利表示：“就长远讲，我们更希望看到有16场比赛。我认为从长远方面考虑，维持较小规模的比赛将变得很困难而一个国家同时承办两场比赛也是有难度的。”

　　奇怪的是，F1最高领导人伯尼的做法却与之前总裁莫斯利的表态大相径庭。今年即将年满73岁高龄的伯尼将与纽博格林方面签定协议。有人开玩笑说：如果伯尼的做法是欧盟的决定的话，那么莫斯利现在一定气炸了。所以说如果欧盟再需要什么火箭来发射他们的火星探测器的话，他们干脆把探测器绑到莫斯利身上就行了。

　　但是还有一件事情也让人大惑不解，上周伯尼刚重申完由于欧洲举办F1赛事成本日渐提高，F1在未来几年可能退出欧洲市场而转移到亚洲。紧接着第二个周他就签署了在一个欧洲国家举办两场比赛的长期协议。难道伯尼真的是老了？

　　罗恩-丹尼斯是大舒马赫的神秘车迷？

　　迈凯轮车队老板罗恩围绕大舒马赫何时退休的问题而进行的演绎似乎有可能成为现实：“我个人认为他能开到2005年。我觉得是这样，但我不肯定。我认为失败将是迫使他退役的理由，而不是成功。如果他的成功（个人夺取第7个世界冠军）的机率是五五开的话，我敢说那么失败就是二八开。”

　　其实丹尼斯作出的上述推断是有其根据的。因为根据与法拉利签定的合同，舒马赫将为其效力至2006年，而法拉利目前也在积极培养新人，这就使得丹尼斯更加相信F1将失去这位顶尖的赛车手，丹尼斯说：“我认为迈克尔是一位很出色的驾驶员。我承认我现在对他的印象与两年前时出入很大。那时我对他刚出道F1有质疑，并且他自己有时也在一些紧要关头掉链子。而现在他的表现就比以前出色多了，但有的时候他表现地还是有些轻率。”

　　（常凯/国传）