世界拉力锦标赛（ＷＲＣ）瑞典站的“北欧定律”终于被破除了。昨天，法国人塞巴斯蒂安·洛伯继两星期前勇夺蒙特卡洛站冠军后，又在瑞典将传奇续写。3小时26分17秒7，在最为艰苦难缠却又最具诗意传奇色彩的瑞典站比赛结束后，雪铁龙车队的洛伯成了ＷＲＣ历史上第四位连取蒙特卡洛和瑞典站冠军的车手，并在积分榜上以7分的领先优势，为赢得今年的ＷＲＣ总冠军打下了坚实的基础。
“我非常高兴，因为我用自己的行动证明了，在这里，非北欧选手同样能取得胜利。”获胜后的洛伯欣喜不已，“我在冰天雪地里的比赛感觉一般不会太好，但这次是例外。我想任何一个参与过瑞典站比赛的人都会有这样的感觉，要想在冰面上保持良好的竞技状态又不犯错误，基本是不可能的。”正如洛伯所说，索尔伯格一头扎进雪堆、格隆霍姆犯下了足够改变最后结果的失误、塞恩斯为了避免撞车大力转向，结果赛车原地打转，车头也扎进了雪堆……不夸张地说，今年瑞典的雪已将本站比赛完全打乱。
最混乱的场面出现在第二天的比赛中，当时的洛伯已成了众赛车中的领军人物。天气的出奇晴朗加上零摄氏度的温度，让车手们觉得，是好好一决胜负的时候了。于是，不少车手都选择了在这一天将平均时速拉到110公里。但瑞典中部的森林很迂回，而车手们的爱车还不得不踩着“高跟鞋”（很窄的钉子轮胎）参赛，所以100公里以上的时速基本是车手们的禁忌。普遍增加了引擎马力的赛车们不断在赛道中出现翻车、冲向雪堆的惊险画面。而一旦积雪将赛车的进气口堵死，那更是要让选手们大呼倒霉了。
“如果不是在雪地里比赛，我即使将车速拉到200公里时速以上，也会抽出时间扫一下周遭的迤俪景色，但在整场比赛中，我只有到最后已基本确保了胜利时才得暇开个‘小差’。”洛伯表示，“当然，那个时候我和我的赛车已经基本摸出了在雪地上驾驶的规律，明白了用怎么样的节奏前进才能避免犯错误。”
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