搜狐体育讯 本周最后一天在伊莫拉赛道上进行的测试赛因为大雨的原因而使得赛道变得很潮湿，从而使这次测试演变成了对法拉利和普里斯通谁在恶劣的环境下性能更优异的一次检验。卢卡巴多尔驾驶F2003-GA.赛车创造了当天的最好成绩1:31.076。

　　早晨的一场大雨使得好几位车手在赛道上出现了打转的情况。这种情况在下午有了很大的缓解，但是在接下来的时间里赛道仍然很湿滑。这使得巴多尔使用普里斯通轮胎进行了55圈的湿地轮胎的测试。

　　扎诺特鲁利驾驶着使用米其林轮胎的雷诺R24型赛车，以不到0.3秒之差屈居第二。一个微小的液压装置问题使得他在下午的比赛中放慢了前进的步伐，否则他和队友费尔南多阿隆索的赛车都将不会出现问题。

　　“由于寒冷，潮湿的天气使得最后一天的比赛变得异常艰难，恶劣的天气使得赛道很滑，很多赛车因此受到影响，”雷诺车队的工程技术主任派特西蒙德说，“无论如何，我们使费尔南多的发动机达到了最大得里程数，并且两位车手开始体会到如何在潮湿的赛道上驾驶R24型赛车。”

　　索伯车队的车手基安卡洛费斯切拉和菲利普马萨分别获得了第三名和第四名，这两位车手共驾驶了不到100圈。这个瑞士车队承认他们非常感激这场大雨，因为这使得他们有机会在赛季前的准备阶段能够对赛车适应潮湿赛道的能力进行检测。

　　“这听起来可能很奇怪，但是我们很庆幸早晨一直在下雨，并且一整天赛道都很潮湿，”车队的首席工程师，杰克埃克拉尔特说。“在我们的整个赛季前的准备阶段，今天是唯一的雨天，因此我们有了难得的机会去收集在这种特殊气候下的赛车数据。菲利普测试了不同成分的湿地轮胎，而基安卡洛则集中测试各种部件结构，可以说说我们学到了很多东西。”

　　“总的来说，赛季前最后一次测试为澳大利亚大奖赛作了极好的准备。我们能够根据测试的结果改进赛车的零部件结构，我们的轮胎合作伙伴普里斯通也进行了一定的改进，这些都是非常令人鼓舞的。”

　　尼克海德菲尔德和乔治潘塔诺分别为乔丹车队进行了30圈和54圈的测试。“乔治原来打算集中注意力完成一项模拟赛车距离的测试，但是由于天气的原因，我们决定推迟到下周的银石赛道，如果到时天公作美的话，”车队的首席竞赛和测试工程师詹姆斯洛宾逊解释道。

　　“今天我们做了很多现场加油的测试，并且使乔治进一步熟悉了赛车的驾驶舱。我们集中精力对潮湿情况下赛车部件的工作情况进行了测试，如果等我们在阿尔伯特公园或者当我们返回伊莫拉赛道准备圣马力诺大奖赛的时候遇到这种寒冷潮湿的天气，今天我们所做的准备工作就会派上用场了。”

　　非官方的伊莫拉赛道周四成绩：

　　1. 卢卡巴多尔,法拉利 (普里斯通), 1:31.076

　　2. 扎诺特鲁利, 雷诺 (米其林), 1:31.324

　　3. 基安卡洛费斯切拉,索伯 (普里斯通), 1:32.406

　　4. 菲利普马萨, 索伯(普里斯通), 1:32.662

　　5.费尔南多阿隆索 雷诺 (米其林), 1:33.165

　　6. 乔治潘塔诺, 乔丹 (普里斯通), 1:35.320

　　7. 尼克海德菲尔德, 乔丹 (普里斯通), 1:35.500

　　8.扎索特鲍姆卡特，米纳尔迪 (普里斯通), 1:38.990