搜狐体育讯 汽车运动有很多种类，其中拉力赛和方程式赛车应最为国内车迷所熟悉。原因可追溯到八十年代中期，国家的对外开放政策实行不久，便举行了多届至今还为人所津津乐道的港京拉力赛，接着在北京举行的世界拉力锦标赛（WRC）、在韶关举行的亚太拉力锦标赛、每年度的全国拉力锦标赛等大型比赛多年来吸引了为数不少的国内车手参加和一大批拉力赛车迷的关注。另一方面从来不缺媒体报导和车厂倾力宣传的世界一级方程式大赛也吸引了很多的车迷，它那惊人的经费，超时代的科技和聘用最好的车手令F1变成世界上最昂贵的运动项目。有这么大的来头，加上上海国际赛车场的落成和即将举办的中国站F1大赛等盛事肯定了方程式赛车在大部分中国车迷心目中已建立崇高的地位。

　　对我来说拉力赛和方程式赛事都不是我的“至爱”，作为一名车迷和行内人士我自然是非常留意WRC 和 F1的信息和动向，但我更关心的是“跑车”（Sport Car）和“房车”（Touring Car）比赛方面的消息，我在这个专栏上谈的亦会是以这两类赛事和国内的比赛为主。其中主因之一当然是因为我自己的车队是房车队，但同时亦因为搜狐网已经有专家在WRC和F1方面比我更熟悉，我不敢在此班门弄斧。在国内关注跑车赛（如FIA GT和日本JGTC大赛）和房车赛（欧州房车赛—ETCC和英国房车赛—BTCC）的车迷相对较少，但我个人认为这两种赛事都应该很容易为车迷们所喜欢，因为在赛事中使用的都是我们熟悉的量产车——即在一般街道上可以遇到的日用车(every day’s car)，例如在欧州房车锦标赛中的宝马(BMW)和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)，即使FIA GT大赛里的法拉利和保时捷，在国外的大城市也不算是很特别的跑车，加上这些超级跑车大都是车迷们的“梦想之车”，因此在观看比赛时会很有亲切感。

　　以纯赛车运动的角度来看GT赛和房车赛相对F1在车手水平和科技水平来说是属于稍低层次的项目，但它们却平易近人得多，情形就有点像芭蕾舞与Disco内流行舞的分别。无论如何，就让我们在这里多谈谈相对通俗一点的题目，如赛车驾驶术、汽车改装和国内外的房车，GT赛车新闻吧。