给我一面帆，

　　我就去寻找天堂

　　实现梦想经常更依赖勇气和信念。生活中有些事，除非你去做，否则你会觉得永远无法成功。不过，幸运女神只会光顾有准备的心。第4次，当58岁的凡登埃德独身驾船驶向茫茫海洋，他感到天堂在接近。

　　■记者张进

　　海岸线已经依稀可见，让-吕克·凡登埃德简单整理了一下自己的头发，走出船舱。

　　前方就是自己的家，法国萨布勒·奥洛尼市，去年他从这里出发，开始了自己第四次的环球旅行。该怎么面对迎接自己的群众呢？凡登埃德在甲板上楞了一会，转身回到船舱，拿出求救时使用的信号焰火，点燃，一手扶着桅杆，一手挥舞着火红的焰火……

　　“欢迎伟大的航海英雄回家……”播音员激昂的声音通过高音喇叭让岸边的群众躁动起来。船慢慢地停靠在岸，凡登埃德，这个阅历丰富的水手终于发现，要掩藏自己的激动是一件很困难的事情。“我实在找不到词语形容自己的心情，”当群众一拥而上将他架起来时，他笑得跟个孩子一样，“我始终相信，这里的每一个人都赐予了我力量。”

　　还有什么比这更幸福、更让人骄傲呢？

　　“我必须继续，无论尝试多少次。”

　　这是凡登埃德梦想已久的时刻，为了今天的成功，他奋斗了5年。

　　2003年11月7日，已经58岁的凡登埃德在一片祝福声中离开了萨布勒·奥洛尼，单独驾驶着阿德里安号，开始第四次自东向西的环球航行，历史上仅有4个人成功过。与其他环球航行相比，自东向西航行的过程基本上是逆风而行。一般来说，一次成功的环球航程大概是2万多海里，但因为要顶风前进，凡登埃德遇到的阻力相当于顺行的两倍，因此他实际付出的时间和精力就相当于要对付5万多海里。

　　早在1999年，这个法国人就驾驶阿吉穆斯号开始了自己的首次征程，可惜因船体触礁不得不中途返回；2001年他第二次出海，那也是他第一次驾驶阿德里安号，由于帆船龙骨破损他再次退出；在2002年的第三次尝试中，不幸的遭遇发生在澳大利亚塔斯马尼亚岛海域附近，劲风将船的桅杆折断。凡登埃德为此痛惜不已，因为他已经结束了一半的航程，按照当时的进度，他已经比原纪录快了18天。

　　“我必须继续，无论尝试多少次。”第4次出发时，凡登埃德已经拥有了很多经验和教训，另外他还拥有一艘更好的船，赞助公司从他前几次失败中对阿德里安号进行多项技术改造，一切都让法国人充满信心。但是，海洋瞬息万变，没人敢轻言胜利。

　　在路线上，考虑到逆向航行，因此凡登埃德选择“之”字形路线。首先斜跨大西洋，然后从南美洲最南端的合恩角进入太平洋。横跨太平洋后，再从澳大利亚的鲁纹角驶进印度洋，最后绕过非洲南端的好望角北上，回到法国。这段航程中，他将穿越世界最难征服的三大海角(任何航海家眼里，合恩角、好望角、鲁纹角、塔斯梅尼亚的西南角和斯带沃尔特的西南角都是噩梦)。特别是位于南美洲最南端智利的合恩角，被西方航海家称为海上“坟地”，那里风暴异常，海水极冷，在巴拿马运河通航之前的17世纪到19世纪中叶，已有500多艘船只在这里遇难沉没，两万余人葬身海底。但对于凡登埃德来说，熟悉将给他极大力量。毕竟，这不是第一次。

　　“在大海里，要生存不是靠勇气或者肌肉，而是要靠意志。”

　　运气总是眷顾有韧劲的人。2004年3月9日，凡登埃德冲过了设在法国西北部乌巷岛的终点线，成功完成了这次25564海里的航程，历时122天14小时3分49秒，比同胞菲利普·莫雷特保持的原纪录快了29天5小时50分47秒！整个法国为之震撼，总统希拉克当天就发来贺电，“法兰西因你而无比骄傲，你的壮举将会永远载入航海史册……”

　　凡登埃德把最终到岸比喻为重回人类文明，虽然这次航行比以往都要顺利，但孤孤单单一个人在海上漂泊一百多天，绝不是件容易的事情。平时与外界的联系一般通过卫星电话，有时候遇到信号不好，则几天都没机会说话，无聊的时候他会坐在甲板上，对着一条捕来的海鱼自言自语。菲利普·莫雷特曾经这样形容自己的海上时光：“在我的151天航程中，至少有140天我处于一种挣扎状态。”幸好凡登埃德对此早就做好思想准备，“你必须要迫使自己适应那样的生活，不然你没法成功。在大海里，要生存不是靠勇气或者肌肉，而是要靠意志。” 航行中，他经常被巨浪掀飞，又经常在夜里被雷达突然发出的警报声惊醒，每隔三个小时他必须要确认自己的位置以至于不偏离航道，可以说身心都在承受巨大的压力。直到抵达乌巷的一周前，在好望角的福罗隐约看到岸上的人烟，他才确信自己能最终成功，那时他只剩下2000海里，“你可以说是风在推着我前进，但其实，是意志在推动我。”

　　这的确是一次伟大的成功！在凡登埃德回家前一天，也就是抵达终点的这天，萨布勒·奥洛尼的市民就开始忙碌打点着迎接的庆典，岸边搭起了舞台，街道上到处张贴着英雄的海报……要知道，凡登埃德并不是在当地土生土长，他出生于法国西北部的亚眠市，只是在1971年才移居到萨市。但萨布勒·奥洛尼完全接纳了他，不仅仅是因为他这次的成功。在前三次凡登埃德铩羽而归时，萨布勒·奥洛尼的市民都以凯旋的形式迎接他。难怪这一次真正成功到岸时，58岁的亚眠人将最灿烂的感谢词都献给了萨布勒·奥洛尼市。

　　“我必须要感谢萨布勒·奥洛尼，这里给了我家的感觉，让我在海上无时不期盼着早日回来，” 凡登埃德一手抓着香槟，一手抓着雪茄，幸福极了，“当初我希望能比原纪录提高10天左右，毕竟我的船比菲利普·莫雷特当年的船先进多了，但最终我比他快了差不多30天，真是没有想到。我不想说自己有多伟大，只是希望将来自己的后代提及我时，能感到骄傲和自豪。”

　　122

　　天，孤独地守望在远洋

　　■Jean Luc Van Den Heede

　　2003年11月8日

　　昨天出发时天气非常好，比我过去三次出发时都要理想。但谁能想到，一天后老天就完全变脸了呢？风向从东北突然转变到西南，而且不断加剧，让海面显得非常不安。我已经不敢继续想像恐怖的情景了，这可才是我的第一天啊，我希望这种不安的情绪快点消失。总而言之，我会尽力控制好阿德里安号的。

　　2003年11月17日

　　今天一早，发现甲板上有32条飞鱼。一些活的我放回到海里，而一些已经摔得脑袋开花的，不好意思，我只能拿去煮了吃。同时，我还得好好打扫一下阿德里安，因为那些飞鱼搞得船上到处都是痕迹，而且鱼腥味特大。也该打扫一下了，出海已经10天了。我现在正处于佛得角海峡中部，一切都在计划之中。这几天海风都挺好，让我们一起期待这样的好天气能继续下去，让我平安到达赤道地区。

　　2003年11月19日

　　天气开始变化了：傍晚的时候出现闪电，又黑又厚的云将太阳搞得不知所踪……

　　你一定猜到了！我已经接近赤道无风带，在这片地方，气候极其不稳定。一会可能风平浪静，一会就可能是狂风暴雨。我必须小心掌好方向，一不注意就会偏离。出海后最艰难的日子就要到来了。

　　2003年11月23日

　　欧洲中部时间17点11分，我顺利穿越了赤道地区，接下来的日子将会好过很多。21号晚上遭遇了一场暴风，迫使我不得不对船体进行检查。Volvo发动机有燃油渗出，主帆烂了一块，幸好都修补好了。最让我高兴的是，我比菲利普·莫雷特提前了一天离开赤道。

　　2003年12月10日

　　花了32天11小时50分钟的时间，我终于到达了太平洋。这个成绩比前人的都要快，新的纪录诞生了。同时，我已经比菲利普·莫雷特的成绩提高了5天21小时25分钟。从昨天上午开始风速一直保持在35-40海里/小时。黄昏时分，海浪变大，我和阿德里安玩起了冲浪游戏，喜欢大海吗？这就是大海给你的快感。不过，为了预防事故，我还是会尽量控制船速的。据气象报告，未来15小时都会有那样良好的风速，太好了。

　　2003年12月25日

　　今天可是圣诞节啊！一大早我就开始拆礼物，这些都是出发前萨布勒·奥洛尼的亲朋好友预先送的。哈哈，里面有书、罐头，漂亮的瓶子和DVD碟片……足够让我享受到终点了。除此以外，今天的天气情况也是出奇的理想，有一股西风使船得以顺风快速前进，这可是不常遇到的。我在船上愉快地享受了一顿圣诞午餐：罐头、酒，还有餐后甜点。幸福的时光啊！

　　2004年1月1日

　　寒流开始袭击阿德里安号了。昨天傍晚前，我突然看到正前方有一块很奇怪的白色物体，是云吗？我用望远镜看了看，天！是冰山！我倒吸一口凉气，这些让无数船只遇难的恐怖冰山可不是单独出现的，周围一定还分布着。虽然现在的风势有利，但我还是不得不改变方向，宁可让船走慢同时绕开冰山的方向。原本为了庆祝新年的到来，我准备开一瓶酒的，但现在也不能喝了。我必须瞪大眼睛，碰上冰山一切都会完蛋的。

　　2004年1月25日

　　这是糟糕的一天，我一直处于无风的区域，30多个小时过去了船才走了大概100里。我一直害怕这种没有风的日子，我宁可接受大风大浪。趁这个无聊的时光，我把帆放了下来，把该补的地方补好，这也算今天惟一的收获吧。

　　2004年2月15日

　　今天是出海的第100天！我努力让自己确信时间已经过得飞快，这对我来说真的不是件容易事。孤单一人在海上，每天看到的东西都是海水，干的活基本雷同，吃的是一样的罐头，与外界的电话都是例牌的问候和了解情况……什么都是差不多的，我实在感觉不到时间的流逝。进入二月以来，风一直都不大，更加剧了我的这一感觉。还有让我迷惑的是，我正身处的南半球现在应该是盛夏才对，但一点没有热的迹象，晚上睡觉我都还盖羊毛被。

　　2004年3月7日

　　半夜雷达发出警报，把我从床上惊醒，我跳出船舱，什么也没有看到。我回去检查显示屏：三英里附近有物体。我拿出能在夜间使用的望远镜，站在甲板上使劲地观望，还是没有发现任何东西。雷达显示与那物体越来越接近，心跳也随即加快。终于，离物体100米左右时我才看到，那原来是浮标，显示该处有4000米深。我长舒一口气！最近我都特别小心，因为离终点已经近了，我可不想因为一点过失而前功尽弃。如果一切顺利，我预计两天后就能抵达乌巷。

　　编者手记：

　　3月11日，世界航海竞速委员会认可了58岁的法国人凡登埃德创造的独身环球航海122天的新纪录。随后，本刊记者向他表示祝贺……

　　"Merci de vos félicitations et bon vent à la Chine."(非常感谢你们的祝福，愿中国好运)

　　出乎意料，凡登埃德是个谦逊、随和的人。当我们联系上这位航海英雄时，丝毫感受不到法国人的傲慢。他开玩笑说，最累的时候并不是在海上，而是媒体的轰炸。后者简直让他难以招架。凡登埃德向记者透露，法国电视3台的专题片拍摄结束后，这次环球航海将告一段落。随后他将完成一份“技术报告”，并将把这段难忘的经历写成自传。最后，对于来自中国的热情，他很高兴，但确实无法一一回复来信。他希望借此机会向热爱挑战、关注航海的人们致以谢意。

　　(在凡登埃德破纪录前，世界上只有4人自东向西逆向环球航行成功：1970年，英国人查·布里斯耗时292天；1994年，英国人迈克·高丁用了161天；2000年，法国人菲利普·莫雷特151天19小时；2001年，德国人威尔弗瑞德·埃德蒙343天。)

　　让-吕克·凡登埃德(Jean Luc Van Den Heede)

　　1945年6月8日出生在亚眠市，17岁开始涉足航海，20岁在格伦纳斯中心担任教师，教授数学和航海知识，期间参与组织了多次航海比赛。1971年移居萨布勒·奥洛尼市，担任公开海域巡逻教练，组织发起多次周末或商业性航海比赛。1999年开始挑战环球航行。