韩寒（左）与方肇亲密接触

　　搜狐体育讯 由于不是专门从事汽车比赛采访报道的专业记者，因此在看到组委会发下的程序册上有韩寒的名字时，想当然地将它当成了一个司空见惯的汉字重名现象。直到资深赛车记者同行提醒，才知道，原来这个眉清目秀的小伙子，就是那个以《三重门》而在文坛上名噪一时的少年作家韩寒。于是，在龙游国际饭店大堂的咖啡吧，在2004年全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛摆旗的前夜，作为北京极速车队的主力车手，韩寒接受了搜狐体育的独家专访。

　　我可不敢说大话

　　记者（以下简称为“记”）：韩寒你好！非常感谢你能在比赛前夜接受采访，因为我知道你现在的时间非常宝贵。

　　韩寒（以下简称为“韩”）：没有关系了，反正我的车也坏了，能不能参加比赛现在还不知道。

　　记：我查了上一站比赛的成绩表，在上海你是第四名，取得了5分的积分，表现不是很好吗？

　　韩：这一站我是希望没有问题，能拿到好的成绩。但是现在发动机的曲轴和连杆坏了，很麻烦。我们车队的修理工已经两天没有睡觉了，一直在修理，但是有很大困难，因为我们没有赞助，完全要靠自己。

　　记：你预计修理的结果会怎么样呢？能不能修好？

　　韩：现在还不知道明天早上能不能修得出来，也有可能好不容易修好了，可是还落下两个活塞在外面。

　　记：那么是不是可能会发生退出比赛的事情？

　　韩：应该不会的。在半夜12点之前技师会做出一个决定，决定还修不修。需要做一个判断：预计到明天早上六点钟之前能否修好，如果能修好，不睡觉也要修。但是如果感到修不好，就要去跟其它车队，比如红河车队买一个发动机。

　　记：那样的话，是否会影响你比赛呢？

　　韩：应该不会的，因为我们的修理工都有丰富的经验和能力，换一个发动机，大约也就一两个小时的事情，反而简单了。

　　记：那么可不可以说，无论如何你都会在明天的比赛中有出色的表现？

　　韩：我可不敢说大话，万一明天真的不行了呢？（笑）

　　第一次入弯，倒了一把才进去

　　记：这么专业啊！那你加入到专业的赛车生活里来有多长时间了？

　　韩：也不是很久，去年才开始的，多说算是一年半吧？

　　记：你的成绩怎么样？自己是否满意？

　　韩：我感觉比赛是越来越困难了，因为大家的水平都在提高。比如说去年就很好比，比赛的时候跑得也不是很快，很多赛车比如POLO什么的都跑在前面你三菱前面，但最后我还是取得了第六名的成绩，对于第一年参加比赛的选手来说，应该是个不错的起点。

　　记：那么你觉得今年怎么样呢？

　　韩：今年很不一样了，谁都希望跑在前面。毕竟大家水平提高得都很快，整个中国车手的水平都在提高，亚洲像我们这样每年都有赛事的国家不是很多。我觉的这不是坏事情，毕竟以后迟早要向亚洲的比赛发展。

　　记：那你参加赛车运动以来，总共进行了多少场正式的比赛，自己有没有统计过？

　　韩：一年多了，拉力赛5场，场地赛2场，都是专业级的，水平比较高的赛事。

　　记：你觉得自己在赛车方面会有很好的前景吗？

　　韩：虽然暂时没有很好看的名次，但是我相信以后很快会好起来。

　　记：你觉得自己从作家到赛车手这种角色的转换是偶然的吗？这个机会是怎样找到的呢？

　　韩：其实我从小就喜欢这种运动，虽然是在上海长大的，但是我的心有时候也很野的。老是幻想着进行赛车这样一种看起来比较疯狂的运动。但是以前没有机会，谁也不会把上百万的车拿来给你玩，你说我是老司机，多少公里无事故等等的，没有意义，你不可能得到这个机会。只能自己买车，自己创造条件，有了稿费以后有了条件了，机会自然就来了。

　　记：你还有多少冒险的计划？会不会有一天忽发奇想去登珠峰，或者到太平洋里玩深海潜水？

　　韩：不会不会，我不会参与那种真正有生命危险的运动。赛车虽然有危险性，但是我能控制，能驾驭。

　　记：你是否天生就有驾驭车辆的本能？

　　韩：不是，也得后天训练。原来我老以为中国车手水平太差，在街上我跑得很快，跟朋友跑跑赛道，我也是总能跑在前面。以为来赛车也会轻易获胜，抱着很容易的想法来参赛，结果发现根本不是这么回事，我的第一个转弯，一公里左右的一个窄弯，加到150公里的速度，但是没刹住，冲过去了，倒了一把才进去，在赛车手来说，应该是非常丢脸的一件事情。可是看着容易做起来难，速度起来之后，一个弯道只是一个小点，又要看车，又要减速，跟低速状态下做动作，完全是两码事。

　　记：你当了赛车手，有了一定的技术，会不会在大街上开车就很野？

　　韩：不会不会，我平时开的是另外一辆车，反倒是当车手之前也曾开车在街上飙，但是现在不大会再这样做了。

　　记：为什么能这样做？你是怎么控制自己的“野心”的？

　　韩：开过赛道，再上街跑就没什么意思了。例如一个球员，从小就来踢球，但是成为职业选手以后就不大可能再随便去踢野球了。赛车的乐趣只有在比赛时才能体会，我不相信谁能够在街上做得出侧滑来。

　　赛车为主，兼职写作

　　记：你能不能告诉我，写作和赛车在你的生活中各占有多大的比例？

　　韩：5：95。

　　记：95%的时间写作，5%的时间练车？

　　韩：不，正相反，赛车占95%，占据了生活中大多数的时间和精力。

　　记：这两者并不是很容易揉和在一起的事情吧？

　　韩：对，一动一静，差别很大，但是我觉得我还是很好地做到了二者的统一。

　　记：在相当数量的青少年之中，韩寒是个传奇，你是他们的偶像，你这样“不务正业”是否会在社会上造成负面的影响？

　　韩：假如真的有这样的示范作用，我倒觉得对于赛车运动来说，没有什么不好，这种赛车运动也是一种促进。

　　记：在外人看来，你可能是个奇迹，想写作了，不念书也能写成功，想赛车了，不写作也去比赛，总是我行我素，又总能成功，其中最主要的原因是什么？

　　韩：可能跟我的性格有关，无论什么事情，我喜欢，我就要做好，很投入。

　　记：那你参加赛车，是不是为了给自己一个干什么都能成功的陶醉感？

　　韩：如果仅仅是为了虚名，我可能去跑一种很慢速的比赛，不要直接来N组（大排量），对手又少，有的项目有的组总共只有两辆车，随便就可以拿名次，甚至得冠军。

　　记：那你玩得这么专业，却又是半路出家，秘诀在哪里？

　　韩：投入啊！我把主要精力都放在比赛上，对比赛非常投入。

　　记：介绍一下你的车队吧？

　　韩：在场地比赛中，我是受宝马公司的赞助，但是在拉力赛上，是没有赞助的，我代表的是极速车队，老板苏阳是从前的好朋友，他以前做音乐的，是个鼓手。

　　记：没有赞助怎么玩啊？别人开赛车，不都是要进行很大规模的改装吗？

　　韩：我的车只改装过两只倒车镜的颜色，原来是黑色的，现在喷成白的了。。

　　记：是不是你的车好，无需改造就可以跟别人比了？

　　韩：不是的，这车的差距相差的可不是一点点，我的车配件什么的都没有，没改造过。主要还是资金的原因，比如我加的就是平常的97号油，你看别的车，加的都是赛车油，燃烧好，排气管内侧都是白的，只有我的车是黑的。

　　记：改不该装差距会达到多大？

　　韩：100马力左右。比如我的车出厂就是四轮驱动的280马力的赛车，但是有限速器，只能跑出220马里左右，所以一公里直线距离相差大约3秒钟头左右。人家的车本来就有220马力，但是去掉限速，再加上其它的改造，最后就可以达到320马力左右。直线道路上的损失，需要用弯路去弥补。但它最大的好处就是能给自己一个安慰：输了也不怪我，是我的车不行。万一我的车比谁都好，还跑不赢，你可让我找什么话来对自己说啊！（大笑）

　　记：你是否期望有朝一日成为一名F1赛车的车手？

　　韩：期望中国车手进F1，现在看来跟期望中国足球立即进世界杯八强是一样不现实的。中国车手现在的距离还太远太远，你只有在地区性的比赛中，比如亚洲区的宝马方程式比赛中，取得压倒性的胜利，才可以到欧洲去比赛，但是亚洲第一到了欧洲基本上进不了前十名。好，算你在欧洲的比赛比如英国比赛中取得了压倒性的胜利，你才可以参加雷诺比赛，再在雷诺比赛中获得压倒性胜利，你才可以参加F3的比赛，又获得了压倒性的胜利，你才可以为F1试车，试车3年之后，你才有资格成为一名F1车手……

　　记：预测一下，什么时候你将结束这种写作与赛车并行的生活？

　　韩：场地赛，大约会到40岁左右；拉力赛，大约在30岁吧？谁知道呢，也许有一天感觉自己已经再也无法提高了，可能就会选择激流勇退吧。但是我不大愿意去设想这一天，至少现在不想。

　　（前方记者方肇 发自龙游 本文内容严禁转载、摘录、引用，违者必究）