我在7月29日凌晨5时开车穿过拉萨时，整座城市还一片漆黑，只有巨大的布达拉宫闪烁着几点橘黄色灯火。面对伟大的布达拉宫，我把双手放在方向盘上默诵“咽、嘛、呢、叭、咪、哄”，恳请宗喀巴大师保佑我一路平安。

　　其实，多年在世界各地单车游走的经验告诉我，要想安全远行，还得必须严格按照汽

　　车厂家说明书的各项规定认真保养，认真做好各项准备是所有科学探险的起码条件，只指望神灵是不行的。

　　车到拉萨时，我的雪佛兰已经开了8000公里，沿途在西安、兰州都按规定做了常规保养：更换发动机机油和滤芯、排放控制检修、检查更换空气滤清器和滤芯、检查底盘结构、检查前后桥、万向结和车桥密封、轮胎换位、添加燃油清洁剂……由于在整个青藏公路上平安无事，加上离规定的下次保养时间还有两千公里，所以对自己的坐骑逐渐掉以轻心。

　　沿雅鲁藏布江向日喀则方向狂奔，先是雪佛兰左前轮刹车护板卡进了一块石头，拆开后继续前进，涉水过河。继而泥石流冲坏道路，上百辆汽车堵在雅鲁藏布江边的悬崖上等待道班的推土机开路。头顶上不断有滚石坠落，在峭壁下为我崭新的爱车寻找一个相对安全的位置十分困难。

　　一队从尼泊尔开丰田陆地巡洋舰来西藏旅游的老外对我的单车西进很感兴趣，加蓝·伊文思(GalenEvens)是加拿大NathenKinmont的木匠，自己家里有一辆和我一样的雪佛兰开拓者，只是没有我车内的CD机，也不是自动排挡，更没有WARN绞盘和大千斤顶。他对我单车爬世界屋脊的壮举十分敬佩，说你现在干的是美国百万富翁才敢干的事情，因为我车里的配置很奢侈。不过他警告我，再向前走，一辆车是很危险的。果然如其所言，没过多久，我的单车就在珠峰大本营颠断了两根前避震，而且我根本没有备件。