搜狐体育讯 FIA GT锦标赛本赛季开赛以来，所有四场排位赛的标杆首发位置都无一例外被赛琳赛车夺走。在捷克布尔诺的赛道上，赛季卫冕冠军，也是本轮比赛的卫冕冠军，马蒂尔-博比驾驶意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利马拉尼洛赛车终于打破了赛琳赛车独霸标杆的神话，一举夺得第五轮比赛的标杆首发位置。博比在长达5.403公里的布尔诺赛道上创造的具体单圈最佳成绩是1分钟56.654秒。这个成绩可谓来之不易，因为众所周知，一号法拉利马拉尼洛550赛车因为在先前比赛中的出色表现，按照国际汽联的规定，要在本轮比赛中负载重达八十公斤的附加车载重量。赛后，马蒂尔-博比接受了记者的采访，他这样说道：“我在今天进行的排位赛中非常幸运，我这样说是因为我找到一次赛道空闲的机会，并且保握住了这次机会创造了全天的最佳单圈成绩。跑完那一圈下来，我自己的感觉很好，但是坐在驾驶舱里我们有办法知道这个成绩的分量。当车队方面通过无线电告诉我这个成绩当时排在第一位的时候，我真的非常激动。总之，一句话，我很开心我能够夺得标杆！”谈及明天即将开始的正式比赛，和以往胸有成竹的感觉不同，这一次博比显得非常忧虑：“明天的比赛无疑是一场凶杀恶战，我从赛琳赛车手中夺得了标杆首发位置，他们是不会轻易放过我的。说实话，我真的很担心明天的比赛。”

　　明天第二个发车出战的是曾经夺得过第三轮法国站冠军的有尤维-阿尔金驾驶的维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车。赛后他也接受了记者的简短采访。“对于今天取得的成绩我感到非常开心。其实谁夺得标杆首发位置都是值得庆贺的事情。但是马蒂尔-博比能够在负载重达八十公斤附加车载重量的情况下取得这样的成绩，真是出乎我的意料之外。从现在情况来看，无论是装备上，还是在轮胎的使用上，我们赛车的状况都非常良好。最终能够取得什么样的成绩就看明天的表现了。一直以来，我最担心的不是赛车的速度，而是我们赛车性能的稳定性！在以往的比赛中我们的赛车在前几圈甚至在前半个小时的速度都让其他车手相形见绌，但是就是因为我们的赛车稳定性差，所以痛失胜局，上一场比赛就是很好的证明。所以，我们对于明天的比赛最担心的问题是我们是否能够顺利地完成正常比赛，我唯一的目标就是能够驾驶赛车在三个小时的比赛结束后顺利通过终点线！如果不出意外的话，明天比赛一开始，我们的赛车已就会像以往一样领先，但是后面会怎么样呢？说不定我们会取得前三名！”

　　明天排在第三个出场的是由法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的二号法拉利马拉尼洛550赛车。这辆赛车在本轮比赛中的附加车载重量是一百公斤，负载着这样的重量还能够取得这样的成绩，不能不让人们叹为观止。法比亚吉奥-格林在赛后接受了记者的采访：“对于我和卡帕拉里来说，这是一个非常有利的发车位置。但是这并不意味着我们就能够在明天的比赛中取胜。如果，万一明天我们夺得了冠军，那么下一轮我们赛车的附加车载重量就将增加到一百五十公斤。但是我想，我们挺不过这一关了。我们今天能够有这样的成绩更多的要归功于法拉利赛车的稳定性能和米奇林轮胎精益求精的质量。排位赛中一百公斤的附加车载重量不是一个什么大问题，但是负载着这样的重量跑三个小时问题就大了。赛琳赛车是明天比赛中我们最强劲的对手。我看我们车队的这两辆法拉利明天一定不会好过的。”

　　来自大不列颠的格拉汉姆-纳什机动车运动车队旗下的二十八号赛琳赛车在今天的排位赛中表现非常出色。他们将在明天第四个出场。

　　尽管马蒂尔-博比夺走了标杆首发位置，法比亚吉奥-格林排在第三，但是除了这两辆法拉利马拉尼洛550赛车之外，排在前七位的其他五辆赛车都是赛林S7。正因为此，一个记者大胆预言，布尔诺赛道是赛琳赛车的天堂。

　　全天排位赛结束之后，正式比赛中N-GT级别的发车顺序也已经产生。克里斯蒂安-帕斯卡特里驾驶的GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下的六十二号法拉利默德纳360赛车将首发出场。这辆赛车在本轮的附加车载重量是二十公斤。明天第二个出场的是由克里斯多芬-奥特里驾驶的弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的五十号保时捷赛车。而弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下另一辆九十九号保时捷赛车排在第三个出场。赛后，夺得N-GT级别标杆的克里斯蒂安-帕斯卡特里在接受采访的时候告诉记者：“尽管我在今天的排位赛中感觉很好，但是能够夺得标杆我还是感觉很兴奋。皮埃尔利公司为我们提供的新款轮胎真的非常好用，希望在明天的比赛中这款新型轮胎能够继续带给我们好运。明天比赛中我的期望是能够顺利地完成正常比赛，如果有机会我将争取夺得我的首场冠军之战。”

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