——感受中国铁路职工汽车拉力驾驶技能赛

　　茫茫的荒漠戈壁，巍峨的嘉峪雄关，天高地阔之间，疾驶如飞的赛车，舞动着长长的尘烟。。。。。。在这令人陶醉的、如画般的景色里，中国铁路职工汽车拉力驾驶技能赛正在进行着第三站，也是开赛以来第一个自然路面的超级短道赛。

　　6月17日上午比赛前，记者见到首站比赛的冠军车组的两名赛手、来自呼和浩特铁路局公安段的任志义和王德军，正在手持相机在嘉峪关前留影。他们的一脸轻松，让记者突然产生了采访的冲动。要知道，从北京出发至今，车手们不仅已经驾车行进了2800多公里，而且还参加了郑州和兰州的两站比赛。一路同行，只乘车不驾驶的记者们已经疲惫不堪，车手们却为何兴奋依然？

　　上海铁路局火车头体协秘书长汪振亚向记者谈了他的感受：“参赛的选手全部选自铁路系统的工作第一线，他们是从几十个甚至上百个个申请者中选拔出来的。汽车赛原本就是一项能够让人兴奋的运动，加上拉力赛这种形式，业余选手们非常新鲜，精神头很足。”王德军和任志义也表示，铁路系统职工喜欢汽车运动的人很多，自己能够参加比赛非常幸运，根本没有觉得累。“我们太喜欢这种比赛了，明年如果可能的话，一定争取参加。”

　　铁路系统举办汽车比赛，原本就是一件令人匪夷所思的事情，而且首个赛事就选择了组织难度很大的拉力分站赛的形式。所以，从赛事的筹划期就有不少人持怀疑态度。车队走到嘉峪关，路程赛事活动均已过半，但赛前被人告知“不出事就不是拉力赛”的大会组织者，却信心十足地告诉记者，他们一定要举办一届不出任何安全问题的汽车拉力赛。

　　本次拉力赛的总指挥、中国火车头体协秘书长冯子彬的肤色晒得已经和选手差不多了，但精神却也和赛手般兴奋：“我们举办这届拉力赛，主要是宣传铁路跨越式发展，鼓舞全路的士气，推动铁路系统的职工体育工作。因此，活动的成功尤为重要。比赛中我们始终把安全放在首位，各项安全措施严抓落实，至今没出任何安全问题。这对大家是个鼓舞，车队中一直保持的快乐情绪，是和我们各项工作进展得顺利有着直接的关系。我们有信心也一定要使这次比赛安全完成。你看参赛的选手多么投入，就知道我们举办的这项活动是深受欢迎的。既然职工喜欢，就说明我们的活动举办对了。这种完全依靠社会力量举办的职工体育活动以后我们还要搞。”

　　汽车运动是一项新兴的体育运动，但是它有着强烈的时代特征，正在被越来越多的人所喜爱，铁路系统这次拉力赛所受到的追捧，恰恰印证了这一点。