车队6月18日安抵哈密

　　驱车600多公里的戈壁荒漠之后，参加2004年中国铁路拉力驾驶技能赛的车队顺利抵达本次比赛的第五站??哈密。

　　哈密是新疆的东大门，被当地成为进入大漠戈壁的襟喉钥匙。

　　组委会在哈密没有安排比赛，主要活动是要去天山白石度假村搞一个大型户外宴会。

　　20日，车队将挺进吐鲁番，并将在那里进行一次拉力赛。吐鲁番的比赛将是本次北京??乌鲁木齐拉力赛最后一项赛事。车队计划在22日抵达终点乌鲁木齐，并在那里举行盛大的闭幕仪式。

　　在新疆重温达喀尔拉力赛

　　如果没有参加中国铁路拉力赛组委会新闻部的工作，就不会有第二次重走丝绸之路的机会。

　　1992年，我在采访巴黎?莫斯科?北京马拉松越野赛时，走过新疆、甘肃这条线，俗称“北线”。由于当时年轻，再加上从巴黎出发已经快半个月了，归心似箭，身心疲惫，进入国境以后，根本没有心情欣赏路边的美景，一路上只是昏睡。所以，新疆和甘肃的地貌只剩下点滴的记忆。

　　这次参加中国铁路拉力赛，从西安开始应该算是西出阳关，西安铁路局局长出发前的宴会上一个劲儿地说：西出阳关无故人，劝君再饮一杯酒。可我的感觉是，阳关早就被路旁的现代化建筑取代，到了哪里都有故人?-各地铁路部门的接待都是一流的，铁路公安警察一路开路、护送，关怀倍至。

　　丝绸之路的终点是西安，但从西安到兰州，早就没有古道情，直到昨天去嘉峪关的路上，才看到当年丝路的一点儿痕迹。今天，在从嘉峪关到哈密的路上，我竟然发现了达喀尔拉力赛??撒哈拉沙漠的影子，就连我那次著名的翻车场景，都能随时找到。

　　看着窗外一望无边的戈壁，我真想早早开着我辆早就预定的帕拉丁来这里，当然，如果像卢宁军那样经过改装的四驱赛车就更好了。我看着戈壁荒漠，就会回忆起今年年初在撒哈拉沙漠的日子，也会随时记起老卢挂在嘴边的“去天堂，还是下地狱。”

　　一路上，我和一些准备去达喀尔拉力赛的朋友和准备在新疆举办中国版达喀尔的朋友不断地交流心得，不过我们大家都相信，这样的日子不会让我们等得太久。

　　房车西行

　　如果到西部，最好是开或乘一部SUV。可惜，中国铁路拉力赛组委会提供给我们的只是中天行房车俱乐部提供的四部房车，四部轿车全都分配给了电视台记者。看着戈壁中笔直的道路，房车只能以100公里的时速前行，急得的真叫心里痒痒。

　　我们的房车是由国产依维柯改造的，这种我只在电视上见过的房车，车身庞大、笨重，速度慢，经常跟不上大队，是组委会的重点保护对象。从兰州出发以后，已经两次被大队甩下，自己成队，在当地警车的护送下，独行在漠漠的戈壁滩上。

　　我们的房车除了两位工作人员，还有就是凤凰电视台的一位编辑和他们带来的两位2003年凤凰中华小姐，看着窗外的绿色越来越少，只剩下看两位华姐养眼了。

　　两位小姐一位姓胡，有点儿晕车，上车就睡，另一位朱璇小姐还在上高中，在车上不是吃零食，就是睡觉。

　　开始时，气氛有些沉闷，毕竟我与她们有代沟，但在西安和兰州我卖了一些最流行的CD和DVD,加上房车的功能齐全，逐渐车上的气氛缓和起来。

　　两位女孩要是活跃起来，谁也挡不住，她们的代号一个是“番茄”，一个是“香蕉”，频频通过电台向其它房车上的记者和司机挑衅。有些司机要是有一段没有听她们呼叫，也感到缺点儿什么。

　　最逗的是房车队的马队长，他一般不开车，是个维族中年汉子，来自乌鲁木齐，平时也很严肃。可能是看到离家越来越近，马队长的话也越来越多，在他的导游下，我们见到了沙漠上的“海市蜃楼”、龙卷风和古长城。后来，他竟然也与两位华姐贫嘴，“番茄”、“香蕉”一个劲儿地叫，甚至还给朱璇起了一个维族名字。当然，他是别有用心，怕后面驾驶房车的司机打瞌睡，毕竟，我们距终点乌鲁木齐还有相当一段距离。

　　文章提供：黎明京