首届中国铁路职工汽车拉力驾驶技能赛自6月10日从北京西客站发车以来,已经穿越北京、河北、河南、陕西、甘肃、新疆(部分地区)等六省、市、自治区、行进4200余公里。目前,车队已经进行完了全部四站的场地分站赛,正在接近比赛的终点——乌鲁木齐市。 在整个赛程接近尾声的时候,记者采访了本次汽车拉力赛的总指挥、铁路总工会副主席、火车头体协秘书长冯子彬。已经被烈日晒成和参赛车手一样肤色的冯子彬。他就铁路系统举办汽车拉力赛、汽车拉力赛对于整个铁路系统的影响、职工体育社会化尝试等问题谈了自己的看法: 一,铁路系统为什么要搞汽车拉力赛 六月,是国家体育总局倡导的“全民健身周活动”开展月。火车头体协本身就是以开展全民健身运动为主主要工作的组织,为响应体育总局的号召,每年我们都要在铁路系统举行全民健身周活动,今年也不例外。不同的是,今年我们在全民健身周的活动中搭建了一个更大的“平台”,这个“平台”就是以本届汽车拉力赛为龙头,把它和传统的全民健身周相结合,使健身周活动和拉力赛活动都能够产生更大的影响。 二,开展汽车运动是满足职工体育活动的新需求 火车头体协是国内最早成立的行业体协,有着辉煌的历史。在过去的工作中,我们几乎组织过所有项目的活动,只有汽车运动是一个空白。当前,随着职工生活水平的提高,有车的人越来越多,热爱汽车运动的人,特别是年轻人也越来越多。按科学的发展观,行业体协的体育工作必须坚持以人为本的思想,包括满足职工对汽车运动的需求。这次活动也填补了火车头体协开展汽车运动的空白。 我们在筹备这项活动之前,也充分考虑到活动的可操控性。铁路系统在组织汽车拉力赛上有着先天的优势,因为只要行进路线不脱离铁路,沿线各分段比赛的站点都有铁道部所属单位。他们对接待和组织工作会提供很好的帮助。 三,搞职工汽车拉力赛也是举社会之力发展职工体育的一次尝试 随着经济的发展,体育也必须发展。有资料显示,国外体育产业在第三产业的收入中已经占到了27%,而我国却仍在起步阶段。现在,无论是体育管理部门还是行业部门,都面临着如何发展体育的问题。 行业体协也有依靠社会力量来发展体育的问题。如何搭建体育赛事平台来宣传铁路,宣传火车头精神,宣传全民健身,是当前我们体协的工作思路之一。把体育、媒体、企业、铁路有机结合在一起,通过汽车运动提供的无限商机寻求社会资助,并依靠赛事提供的“平台”,邀请媒体对赛事进行较为充分的报道,实现宣传铁路、搞好职工体育赛事、推介赞助企业形象和产品、丰富体育报道内容等一举多赢的社会效果。 我们这次举办职工汽车拉力赛也是一次探索——为行业体协发展体育产业进行积极探索,尝试借助社会、媒体的力量,达到推动行业体育的目的。 四,汽车拉力赛也是为铁路的发展服务 体育要为企业发展服务,主要体现在开展职工体育活动能够陶冶职工情操、激励职工精神、培养职工的团队精神。 另外,体育在提高职工各项工作技能方面能够发挥独特的功能。铁路系统具有点多、线长、面大的特点,职工广泛分布在铁路沿线,他们在对铁路的维修、管理时也就是履行工作职责时,汽车是非常重要的交通工具。提高铁路系统职工汽车驾驶技能也是本次比赛的初衷。驾驶技能同样是铁路公安干警的基本技能。本次赛事,设立职工和公安两个组别,就是为了通过比赛,有效地把职工技能赛和公安的比武结合起来。 职工体育必须为企业的中心任务服务。本次活动在宣传铁路形象方面取得了很好的效果,整个拉力赛过程,把宣传铁路跨越式发展和“第五次提速”的意义有机地结合在一起。让社会更加了解了铁路,充分认识到铁路发展的广阔前景。 目前,我们的竞赛内容已经全部结束,再经过最后一个赛段的行进,明天(22日)就将到达比赛的终点——乌鲁木齐。应该说比赛是成功的,也达到了各方面的预期目的。 五,敢于让职工体育走向市场也是火车头精神的一种体现 汽车赛事原本就是一个庞大的系统工程,加上我们也是第一次尝试,因此从比赛的筹备到实施过程中,确实遇到了很多以前没有遇到过的问题。我认为,这次比赛留给了我们很多可以总结的经验。在我们迈出了第一步之后,在认真总结经验的基础上,火车头的汽车运动在全国各产业中仍会起到排头兵的作用。通过社会力量举办难度极大的汽车拉力赛,本身也是火车头精神的一种体现。 特别需要提出的是,我们的活动之所以能够顺利进行,是和许多企业、媒体的热情支持分不开的:中国石油、菲利浦北京电子产品有限公司、一汽大众、深圳科立讯通讯产品有限公司、中天行房车俱乐部有限公司等企业给予了我们大力赞助;中央电视台、凤凰卫视、光线传媒、工人日报、人民铁道报、搜狐网以及拉力赛所经省市媒体等近百家媒体倾力报道了本次活动,公安部有关单位也给予我们有力的支持。 通过本次拉力赛使我们认识到这样一个事实,职工体育运动同样可以在有关部门的指导下和所在行业的领导下,依靠社会力量来开展。 ( 宋澎) 转自搜狐
|