唐古拉山口

　　清早与大眼睛告别，继续上路。老朱、唐姐和我坐黑马的车，阿旦、周奕和紫藤坐藏羚羊的车。青藏线全程都是柏油路，路很好走，但平均海拔较高，要经过海拔很高的唐古拉山口和昆仑山口，两边尽是辽阔的雪域高原风光。一路上的食宿条件比起川藏线来要差许多，错过一个食宿点就意味着要多走几十甚至上百公里的路，才有可能找到食宿。早餐就是在街边买的几根油条，边走边吃。10：00到那曲，过申格里贡山后到安多，为赶在天黑前到达可可西里，没吃午饭接着赶路，14：30到达海拔5231米的唐古拉山口，短暂停留后于18：00到达长江源--沱沱河，大伙商议了一下准备夜宿可可西里。18：25看到激动人心的青藏铁路铺轨现场，青藏铁路基本上是沿着青藏公路修建的，我们一路上都能看到这条世界海拔最高的铁路在施工，这个堪称世界级的工程让我们的自豪之情油然而升，铺轨的地方在109线大约3127公里处，粗算了一下，从格尔木到这里，铺轨已经进行了380多公里。当时颇有点冲动想到铺轨的地方留影一张以纪念这个历史时刻，可爬上路基并不是想象中那么容易，只有作罢。晚上八点多钟我们已经进入可可西里了，这儿随处可见路旁有警示牌，告知人们这儿随时会有野生动物穿过，要人们小心驾驶等等。这时109线两旁都是一望无边的辽阔草原，就这样不经意的，我们遇上了可爱的藏羚羊。开始我看见路旁有几只动物在吃草，不像鹿也不像羊，黑马一时没反应过来就开过了，回过味儿来，才告诉我们这就是藏羚羊，大伙一下子就精神起来，黑马安慰我们说在可可西里随处可见藏羚羊的，于是一个个瞪圆了眼睛在草原上搜寻，继续开了有十多分钟我们还是一头也没见着，这下开始后悔没回头呀，黑马还不时抱歉地说是他的错，正在后悔着呢，几只藏羚羊又跃入了我们的眼帘，这简直就象是上帝的恩赐，几个人小心翼翼下了车，不敢惊吓它们，藏羚羊可是种十分胆小的动物，警惕性特别高，稍有不慎它可就逃走了。这与一些人想方设法猎杀它们有关，它的皮毛可是被称为“软黄金”的高档之物呀。此刻的光线已经不大好了，我们又不能靠太近，只有远远的拍了几张，最后大伙的片子都拍的不很成功，包括有专业设备的阿旦他们。这让人稍稍有些遗憾，可是藏羚羊那可爱的形象却已经深深印在了我们脑海中，那小脑瓜上充满灵气的双眼，和随时准备聆听各种异常而竖起的尖耳朵，警觉的神态让人不免生出些怜爱来，它和人类之间保持着的这种距离着实让人感到悲哀。如果在安多停车吃午饭，那我们肯定赶不到天黑前到可可西里，肯定也看不到藏羚羊，这不由得让人感叹，饿上一两餐是多么值得的事情。接下去的路程里就是盼吃饭了，车上只有梨、方便面和老朱随身带的几块巧克力，还有一根变的硬梆梆的油条，这些东西也不足以大伙充饥，尤其让人担心的是黑马，他什么东西也不肯吃上一口，理由很简单，说是这些东西越吃越饿。老朱用他的“铁齿铜牙”把唯一的一根油条给干掉了，他形容就象是在吃“钢筋铁骨”，唐姐开始干嚼那包方便面，我吞下了两块巧克力和一个梨。这会儿最盼望的就是有一壶热开水，哪怕是泡碗面也绝对是无上美味呀。天全黑了，我们一路上搜寻着保护站的影子，据说那里可以住人。21：20我们看到一座低矮的建筑物，旁边竖着一架高高的观测塔，这就是有名的索南达杰保护站，停下车等后面的藏羚羊，保护站门口有只狗冲着我们狂吠，让我们打消了下去问一问的念头，而且保护站的样子看起来也不像是能提供我们这么多人的吃住，藏羚羊赶上了我们，说是前方还有住的地方。于是离开保护站继续赶路。一车人都是一副望穿秋水的神态，看到前方有灯光就激动的不行，走近后不是施工队的基地就是道班，连一座像样的民房也没遇到，大伙只好在期盼和失落中寻找唯一的快乐，说起了笑话，我不时的拧开手电筒查看着距下一目标还有多少公里，看路标确定所在的位置，结果老朱给我封了个“领航员”的美号。黑马一打喷嚏就大声的说：“哪个在想我哟！”如果再接着打一个，他又会说：“我又在想哪个哟！”始终都没打出第三个，他说打第三个的时候就是：“没哪个想我，我也没想哪个，是我感冒了！”从这起，车上凡是有人打喷嚏，就会笑翻一车人。在黑暗中过了海拔4767米的昆仑山口，因为太冷我们连车也没有下，快23：00的时候到了西大滩，这是青藏线上比较大的一个食宿点，抓住机会先让车吃饱，再把自己的肚子给填饱，吃饭的时候大伙还在接着笑，快乐其实就是最好的食粮，我们早就不那么饿了。吃过饭上车，大伙开始昏昏欲睡，大概是吃饱了的缘故，接着就是盼着有张床能倒头便睡，凌晨2：00到达格尔木，就近找了间饭店住下。全天行程计984公里，这一天成了行程中最为奔波却又快乐充实的一天。