刘珂

　　这两天的环法赛场事故不断，意大利名将佩塔奇的退出，更使组委会受到空前的抨击。如何保护车手在漫长的征程中不受伤害？众多忠实的车迷纷纷上网献计献策，其中不乏让人莞尔的妙计。

　　其一，铁甲护身意大利车迷建议自行车手们穿上MotoGP的那身行头，联想起前几天罗西在巴西以超过200公里的时速冲出赛道，却能安然无恙地爬起来，真替伤得惨不忍睹的哈塞巴切尔不值。美国车迷则偏好把美式足球的全副盔甲武装到车手身上，要是阿姆斯特朗如此重装上阵，估计可以把他的新款MadoneSSL当坦克开了。

　　其二，修改规则应急措施乃是下策，一位德国车迷建议组委会修改规则，充分考虑车手们的安全，按区域实行限速。F1的限速还没出台已犯了众怒，这个环法的区域限速，要真实行起来还真麻烦，车手们是不是每隔一段就要停下来，看看地图确认自己是不是超速了？那么最好还是装个后架，搭个MM当导航员，男女搭配，干活不累嘛。

　　其三，改装赛车提出这个主意的车迷一定非常细心，注意到车手们经常在转弯处滑倒，强烈建议各大车厂研究防侧滑技术。其实想来车手们也够苦的，街上随便找部破车都有的ABS技术，那些动辄几万美元的最高档自行车上，怎么就没有配备呢？至于在宽度仅有几厘米的竞赛自行车轮胎上，还能够弄出些什么名堂，就要交给研发人员了。

　　其四，精选路线一名车手倒地并不可怕，怕就怕连环相撞时人踩人。尽管法国乡间的公路早已以平整、干净而闻名于世，不过这些小路对于一百多名车手并骑的环法，还是显得过于狭窄了。一位西班牙车迷提出避开危险路段的提议原本是不错的，不过他的另一个要求就有点过分了，为了避免冲刺时的碰撞，他建议在危险路段的山路修条几公里长的宽阔直路。问题是要真这样，车手们连续几千米的下坡加速，通过终点后的这一百多公里时速的自行车该怎么停下来？看来还得在终点后面修个水池，通通飞进水里安全点。

　　姑且不论上述建议的可行性有多少，正是有了这些可爱的车迷，环法的精神已经升华成一种文化，一代代地传承下来。就像那位数十年如一日拿着三叉戟追随车手的老头，早已融为环法最亮丽风景线的一部分。

　　图：

　　奥地利选手哈塞巴切尔急于求胜，在第六赛段一时不慎冲向栅栏，摔得血肉模糊，断了三根肋骨。

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