文章作者：网友：大胡

　　早在去年，我就知道小龙要骑车去珠峰，这个计划很吸引我，但我却一直没有表态。今年的行动之前，我以为他会约其他车友去，但他却打电话找我，说没有合适的伴儿，问我是否愿意同行。此时我才道出自己的想法：我的腰有问题——劳损，容易疲劳，所以，我希望能骑双人自行车去。没想到他也正有此打算，我俩一拍即合。

　　在他刚买到双人车时，我骑过一次，很稳，但要做长途旅行，还需改进、试骑。7月6日，我俩把驮袋等装备绑好试骑。骑了6公里以后，两个人就已配合得相当好了。因为我们都有多年骑车旅行的功底，也有长途、高原骑车的经验，所以相信此行肯定会成功。

　　7月11日 晴转多云

　　成都——贡嗄——尼木　“丛林大盗”闯民宅

　　飞机顺利抵达贡嗄机场。我们把自行车运到机场宾馆门前的树荫下，将车装好，调试正常后，就开始上路了。

　　骑上双人车，一路上很是招摇，当地人没见过，都友好地凑上来看。这一路依山傍水，有的地方景色很美，是露营的绝佳地址，但我们却无暇停下来享受一番。前60公里，太阳火辣辣的。烤得人皮肤发痛，小龙怕晒伤，就把自制的头套戴了起来，好似蒙面大盗。更可笑的是，他去路边小店铺买东西，店家却不让他进，只说：“你要什么我给你拿。”真有点“丛林大盗”闯民宅的架式。

　　傍晚，我们在一家重庆饭馆吃饭，饭后，小龙趴在桌上，很难受的样子，原来他有些高原反应。待他稍有好转，我们才又出发，可没想到刚骑上几步，他就吐了，我们只好步行向前，好在没有多远了，晚上住在尼木大桥附近的一家藏式招待所。今天骑行81．7公里，尼木海拔392O米。

　　吃晚饭时，邻座有两位司机听说我们要去定日方向时，都说不行，他们说，那边的路太差、太陡了，不要说是骑自行车，就是开车上去也很难，真是前途未卜。

　　7月12日 多云有雨

　　尼木——江当　雅江慢镜头

　　早上起来，小龙说他感觉好多了，可我自己睡得却不太好，不知为什么半夜里醒来好几次。

　　今天骑行的感觉比昨天好。途中有一处景色很棒，近处是雅鲁藏布江，中景是一片油菜地，远处是山，山腰上有漂亮的寺庙，最后是蓝天白云，后来知道这寺庙是仁布寺。

　　傍晚遭到大雨袭击，风力太大，车根本骑不动，只好到一座桥下暂避风雨。天色已晚，离日喀则尚有几十公里，无奈只好原地露营。

　　今日骑行103公里，海拔398O米。

　　7月13日 晴

　　江当——日喀则　晒晒太阳，真好

　　这一夜梦很多，就像在北京。早晨9：3O出发，骑了一会儿，感觉身上发冷，只好把外套穿上。太阳出来后，我脱下外套，没想到骑起来还是发冷，恐怕是昨夜露水太重的原因。于是，我们停了下来，躺在路边晒太阳，让阳光尽可能多地吸入体内，这是一个很舒服而又行之有效的去寒气办法。

　　中午到达日喀则，今日骑行4O公里，海拔4O4O米。

　　下午和小龙逛了古玩市场和扎什伦布寺后边的山，日喀则比我91年来时增添了更多的城市味道，但路上的野狗仍很多，保留着那么一种自然的味道，很像91年时的拉萨。

　　7月14日 晴

　　日喀则休整　单调的主食

　　上午，我和小龙去了扎什伦布寺，这里比以前干净多了，很多的地方用上了电灯。

　　回来路上，买了20个藏式烤饼，有点像面包，这可是我们以后几天途中的主食。

　　7月15日 雨、阴转雨

　　日喀则——距拉孜30公里的野地　土路改“搓板”

　　早晨6：30就起来了，外面下着雨，但我们还是风雨无阻地出发了。开始的56公里是土路，但比起我91年来时好走多了，那时的路上净是大坑，现在改“搓板”路了。到定吉县时，享受了约5公里的柏油路之后，便又改“搓板”路了。一路上，碰到上千人在挖光缆沟，他们都很友善地与我们打招呼；路过村庄时，孩子们也围过来，有的还跟着跑。

　　在骑到1OO公里时，小龙感到累了，我想这与他的岁数大了有关系。更不走运的是，在我们从一个海拔462O米的山口下山时，车胎竟爆了，看来以后下山可不能太猛。今日骑行125公里。

　　我们在路边的隐蔽处扎了营，小龙刚躺下没几分钟，我就听见他进入梦乡的声音了，让人很是羡慕，这正是我的弱点。这地方的野兔子很多。

　　7月16日 雨转晴

　　拉孜——嘉错拉山野地 屁股受大罪

　　前半夜睡得很香，后半夜却刮起了大风，接着就是下雨，这给我们往后的行动带来很大不便。

　　出发后，雨虽停了，可路却变得极其泥泞，公路成了泥沟加“搓板”，这回屁股可受了大罪。从营地到拉孜只有27公里，我们却骑了两个半小时才到。拉孜县城一段有柏油路，但离开拉孜不远就开始爬坡了，真是骑不动，只好改成推车前进。所以，今天只骑了54公里，在海拔5060米露营。

　　7月17日 阴转多云

　　嘉错拉山——定日叉路口　老外目瞪口呆

　　夜里，暴雨阵阵，雷声滚滚，令我们觉得仿佛置身于战场。我一直担心帐篷的抗雷性，但出去更不安全，只好听天由命吧！

　　一夜感觉都很不好，就象躺在冰川上，越睡越冷。起身查看，原来是有雨水进了帐篷，连睡袋都湿了，真是糟糕。

　　早上出发，又遇上大坡，只好先推车走了一段，幸亏没多远就到了山顶，只见一块石碑上面刻着“珠峰自然保护区，嘉错拉山口，海拔522O米”，这预示着以后的路将是以下山为主了。

　　继续向前的路，不是“搓板”，就是泥沟，虽然是下山，车速却并不快。一路上遇到乘载游客的汽车，装的全是老外。有一位年轻的老外，看着我们骑双人自行车走在泥里，吃惊得发怔，瞪着大眼，张着大嘴，连招呼也忘了打。

　　在定日附近的高坡上，本来是可以看到珠峰的，但今天云量太多，没看到，很可惜。今日骑行时间不长，骑了54公里，定日叉口海拔443O米。

　　7月18日 雨——阴——雨

　　定日叉路口—山口　珠蜂面前石头多

　　为了轻装，我们把不必要的东西留在了昨夜留宿的小旅店，大约减轻了1O公斤，不过又增加了后几天的口粮，行李的总重量大约在3O公斤左右。

　　今天还是下雨。仅阻止不了我们正式进军珠峰的路。

　　刚骑了2OO米，车后带就被刺破了——石头太锋利，这路比中尼公路还要差，“搓板”少了，泥路却多了，满地是石头。害得小龙一个侧滑，从车上摔了下来，好在问题不大，地上都是泥，起了缓冲作用。

　　到了珠峰环保检查站登记后，再往前走，路就更难了，坡度越来越大，两人骑车不灵活，路面也太差，所以推车走路与骑车的路几乎是1：1。路上看到很多越野车载着游客探访珠峰。

　　今日行程29公里，海拔521O米。

　　快到山口时，来了场冰雹加雪，此时已近傍晚，再赶路恐怕也是来不及，所以就在山口附近的一片草甸上扎了营。营扎好了，人也冻得够呛，顾不上吃饭，赶紧钻进了睡袋。

　　7月19日 晴

　　山口——扎西宗　双人车提前退休了

　　早上起来，往南边看景色很美，可就是看不到珠峰的影子，雪线以上云很多，真可惜。因为这里是远眺珠峰的绝好位置。只好抓紧收拾装备，准备上路，天太冷，手都冻僵了，必须一边收拾一边暖手。

　　刚骑了一小段，小龙就不能控制车了，他的手冻僵了。我们只好步行一段，遇上下坡时滑行一段，大约一个小时，他的手指才恢复自如。路虽然是以下坡为主，但路面不好，我们不敢怠慢，仍然小心谨慎地骑，用了近4个小时，却只骑了不到20公里。

　　终于到了扎西宗，可以吃上一顿热汤面，这是我们在路上吃到的最可口的正餐。边吃边和老板聊天，老板说：“5月份时有老外骑自行车来看珠峰，那时的路比现在好多了，现在是雨季，路上泥多”。我们是他见到的第一批夏天骑车进山的人，双人车更是没见过。

　　吃完饭，我们继续向不远的珠峰挺进。夏季是野驴发情的季节，一头黑公驴在路边显示着其强大的生命力，见到我们这条“怪物”，立马疲软了。路边的小牦牛见了我们更是惊恐，转身就跑，跑几步回头看看，见我们还跟着，就再跑，再回头看看，吓坏了，猛奔着到了主人的身后，探出小脑袋，睁着大眼盯着我们离开。

　　大约骑行了7公里，又一次爆胎了，这回可不轻，连外带也破了个口子，即使缝上恐怕也是凶多吉少。我们出发时根本没有准备外胎，只好又返回到扎西宗。

　　已经到了珠峰自然保护区的核心地带，却不能再向前行，这是此行最大的遗憾。都是因为后胎负重太大，路况差，可怜战车没能与珠峰合个影就提前退休了。如果多带一条备胎，此行就可圆满；如果……

　　今日骑行25公里，海拨4300米。

　　7月20日 晴

　　扎西宗——绒布寺

　　“伙计，坐小马车去珠峰吗？”

　　无奈，我们盯上了一辆马车，乘小马车去珠峰也是难得的体验，一般无特殊情况。游客也是难以体会到的。40公里，小马车居然用了10个小时，怎么样？够滋味吧！中途中巴松小马车也爆了胎，破洞足有一分硬币那么大，修理就用了整整1个小时。

　　大概是珠峰看见我们很辛苦，所以很照顾我们，当我们再走近它时，尽情地露脸给他们看，这在雨季是件不容易的事。

　　回来时得知，中尼公路上修的一段一段的柏油路是为了做实验，有三年了，现在已经成功，听说明年就要开工，在中尼公路全线铺柏油路面。到那时，谁要再想骑车走这路也许会舒服多了，但甜酸苦辣的滋味可能会失去不少。?