在北京时间9月5日圣马力诺伊莫拉赛道上，FIA GT锦标赛进行了本年度第8站的争夺。在N-GT级别的较量中，GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队克里斯蒂安-帕斯卡特里和他的新搭档瑞士人伊拉德加-阿列克桑德尔在今天的比赛中骁勇善战，一举夺得了冠军。此役大胜，在一定程度上弥补了他们在上一站斯帕24小时耐力赛上失利所造成的遗憾。
GPC捷尔斯车队在伊莫拉克真可谓顺水顺风，在排位赛中他们轻松夺走了首发标杆，今天的正式比赛打响之后，62号法拉利默德纳360赛车有如神助，在比赛中早早将99号弗莱辛格机动车运动车队的保时捷赛车远远甩在了后面，最后以领先第二名长达27秒的绝对优势冲过了终点线。但是，好花不常开，好景不长在，在车队上下庆祝的时候，赛场监督委员会在赛后对62号赛车检查之后，通知其赛车的空气动力箱存在违规问题，并据此取消其在伊莫拉站取得的比赛成绩。这个消息对于GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队来说，不啻是一个晴天霹雳。车队方面立即作出回复：要求上诉国际汽联！
几家欢喜几家愁，就在别人还在为痛失冠军而悲痛欲绝的时候，99号赛车的驾驶者萨沙-马森和鲁尔可高兴坏了，对他们来说这个冠军真是从天而降。与62号法拉利默德纳360赛车的顺水顺风相比，99号保时捷赛车真可谓倒霉头顶。在上周五进行的自由练习赛中，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下99号赛车在拐弯时冲出赛道，与轮胎防护墙发生严重的碰撞，车身严重受损，当时车手们一度认为伊莫拉之行到此为止。没有想到，经过修理再次上阵，居然在整场落后的情况下夺得冠军。一前一后两个冠军，正好见证了“福兮祸之所倚，祸兮福之所伏”！赛后，冠军车手之一卢卡斯-鲁尔采访中显得非常激动：“我们今天在比赛中的表现无可挑剔，但是在这背后，我们的车队在周五我们发生事故之后为我们能够重新参加比赛作了大量繁琐而细致的工作。能够在赛车受到那么大的创伤之后夺得第二名的成绩我已经心满意足了。更何况我们夺得了天上掉下来的冠军呢？在这里我要衷心感谢我们车队的所有战友在比赛前后给我们的支持。”另外一位冠军车手也为自己感到非常庆幸：“尽管我们的车队拼尽全力使我们重新回到赛道上面，但是显而易见一辆大修过的赛车和其他赛车不可同日而语。我和卢卡斯的观点一致，我们的车队作出了最大的贡献。我们在星期五的事故发生后一度认为我们的伊莫拉之行到此为止了，甚至我们已经开始联系回家的航班。比赛的结果使我们辛勤奋战的明证，但是荣誉属于我们车队的全体成员，而非我们两个！”
62号赛车被取消成绩之后，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下50号赛车的名次提升至第二位。尽管该辆赛车在本站比赛中负载着75公斤的附加车载重量，但是在奥特里和科拉德的驾驶下，其表现已就可圈可点。排在第三位的是由瓦西里耶夫和伯格米尔斯特尔驾驶的77号赛车。第一次登场亮相的米科-克斯车队旗下由阿列克斯-皮克罗和加尔万尼-伯顿驾驶的法拉利赛车夺得了N-GT级别的第四名。排在第五的是杰恩斯-皮特森车队由皮特森、马汉和刘德尔斯三人驾驶的保时捷赛车。夺走第六名的是由安东尼-德尔-卡斯特罗、雷纳多-普赖默里和布罗诺-巴布罗三人组成的AB机动车运动车队。普拉顿机动车运动车队和万卡竞技车队分列第七名和第八名。
伊莫拉站比赛结束之后，在N-GT级别的车队积分排行榜上，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队的总积分已经达到了111分，已明显的优势排在榜首。与其系出同门的弗莱辛格机动车运动车队依靠63.5的积分排在第二位。经过排在前两名的车队的瓜分，8站比赛结束后的总积分为其他车队只剩下了54分。其中，GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队在本站比赛被除名之后仅排在第三位。本赛季开赛以来，兢兢业业付出的普拉顿父子车队尽管每站比赛获得的积分不多，但是他们不懈的努力使他们成为现在车手积分排行榜的第四位，对于他们来说这是一个令人欣慰的成绩。
在N-GT级别的车手积分排行榜上，夺冠呼声最高的奥特里和科拉德积分在本站比赛结束后达到了72分，他们的队友马森和鲁尔落后8.5分，并列排在第三位。今天比赛被取消成绩的柯里斯蒂安-帕斯卡特里排在第五位，积分为46分。佳明翻译
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