北京时间9月20日消息，WRC英国站的比赛结束了第二日的比赛，结果在前两日内一直占据优势的雪铁龙车手勒布在最后一天的比赛中被富士车手索博格反超，这也是挪威人在英国站获得的第三个冠军，成功上演“帽子戏法”的确是一个了不起的成就。赛前索博格也知道如果要在本赛季挑战勒布在积分榜上的首名地位，那么在英国站的比赛中，他必须获胜。虽然在英国站前两日的比赛中，勒布一直占据优势，不过一向在英国站表现出色的索博格在比赛前二日中还是给法国人造成了很大的压力并最终在最后一天的比赛中击败勒布夺得冠军。而雪铁龙车手勒布在英国站的表现也可圈可点，没能获得冠军实在有些可惜。
从未放弃登顶计划的索博格
勒布在最后一天的比赛中开局非常不错，法国人头两日的比赛中都是依靠开局的优势而获得最后胜利的，不过为三连冠对勒布展开疯狂追击的索博格在最后一天的比赛中并没有让勒布的计划得逞，挪威人不仅再一次缩小了与法国人之间的差距。在头两个赛道的比赛中，勒布一开始就发力，而索博格也不肯有丝毫放松，最终索博格将他与勒布之间的差距缩小到了几秒钟。而索博格也知道如果他想获得英国站三连冠的殊荣，他在接下来的比赛中必须更加努力。虽然在第一赛段第三个赛段的弯道处，索博格因为拐弯不利而浪费了五秒钟，但是富士车手并没有放弃，并最终依靠这种不屈不挠的精神在倒数第二个赛段成功反超，占据了第一，并将这种优势保持到了比赛结束。
英国站比赛富士车队可谓大获全胜，他们将带着12个积分离开威尔士的加的夫。其中在此力夺冠军的索博格为车队贡献了其中的10分，而另外2分来自挪威人的富士队友米考-赫夫内恩。在英国站的比赛中，芬兰小将的表现不错，首日比赛中占据了第六，而在第二日的比赛中因为运气欠佳名次下滑到第七，不过芬兰人还是在最后一天的比赛中保持住了他第七的名次，这也让他顺利地在威尔士拿到了2分，不过赫夫内恩如果想成为一名顶尖的拉力赛车手，芬兰人还有一段很长的路要走。
勒布再次登上领奖台
在保持了两天的优势后，雪铁龙车手勒布在第三日的比赛中没能成功压制野心勃勃的索博格。勒布虽然没有在此获得最后的胜利，但是法国人还是顺利登上了英国站的领奖台。本赛季法国人战果颇丰，目前勒布依然以92个积分在车手积分榜上领袖群雄，虽然在英国站的比赛中被索博格追上了2个积分，但是索博格在英国站比赛结束后的积分为64，在只剩四站比赛的情况下，勒布遥遥领先紧随其后的索博格多达28个积分。经过这站比赛，不管是勒布还是富士车队都在积分榜上巩固了原来的优势。
在英国站开赛之前，法国人本想在英国站的比赛中采取一种安全的策略，毕竟巩固目前的优势才是法国人最明智的选择，不过在比赛开始后，法国人采取了一种主动出击的战略，并且一直处于领跑的地位，直到在倒数第二个赛道被索博格反超。勒布在此站比赛中表现出来的速度和策略的选择都说明经过了如此多比赛的锤炼，法国人正在慢慢向拉力赛的一流高车蜕变。
雪铁龙车队的另外一名选手塞恩斯没能在最后一天的比赛中追上福特车队的马考-马丁，排在第四。不过依靠勒布和塞恩斯的出色表现，雪铁龙车队才是英国站最大的赢家，13个积分的成绩要好于富士车队在此获得的12个积分的成绩。
马丁斩获第三
本赛季，福特车手马考-马丁被人为是本赛季冠军车手最有实力的角逐者，在开赛不久，爱沙尼亚人取得了不错的成绩，甚至在墨西哥汽车拉力赛大获全胜。不过在阿根廷站发生意外后，马丁在比赛中变得小心翼翼，缺少了主动出击的勇气，或许采取“安全第一”策略的爱沙尼亚人至今还在比赛中饱受视力模糊的影响。在阿根廷站的事故发生后，马丁竭尽全力想取得一站比赛的胜利，不过每站比赛爱沙尼亚人总是扫兴而归，而在英国站以第三名的成绩登上领奖台也让他在车手积分榜上排名第三，他目前的积分是59分。
福特车队的另外一名车手杜瓦尔因为在首圈比赛快要结束的时候遭遇了刹车装置的故障，为此比利时人再次白白地浪费了许多时间。在英国站次日比赛中杜瓦尔也因为刹车装置问题而浪费了许多时间，仅排名第五。虽然杜瓦尔自知没有机会登上领奖台了，不过比利时人还是在比赛中竭尽全力，并在不少赛段跑出了最快速度，在四个赛段跑出了最快速度后，比利时人也得以甩开排在第六的标志车手哈里-罗万佩拉的，获得了第五。
罗万佩拉挽救标志车队
对于标志车队来说，英国站的比赛的确有些让人失望。在三名车手参赛的情况下，只有罗万佩拉驾驶的307WRC赛车顺利完成了最后的比赛。卡尔森和格隆霍姆因为滑出赛道而不得不提前退出了英国站的争夺。对于首日比赛获得第三的格隆霍姆，退出比赛的结局显然是难以接受的，如果在驾驶的时候稍微小心一点，那么英国站WRC版的“三国志”就不会在比赛的第二日就早早结束。
罗万佩拉在比赛的开始阶段发挥不错，赛车也早早适应了英国站的赛道。不过变速箱问题严重影响了芬兰人的发挥，因为在变速箱问题上浪费了大量的时间，最后芬兰人只能接受排名第六的结局。
“私人车手”英国站的突破
在英国站的比赛中，马克-赫根斯成为了发挥最出色的私人车手，英国人在倒数第二个赛道因故停止比赛前，他一直排在第八。而另外一名私人车手曼弗雷德-斯道奥（Manfred Stohl）最后排在了第八，获得了一个积分,尼古拉斯-瓦奥劳兹（Nicolas Vouilloz）则排在了第九，安东尼-沃姆勃德（Antony Warmbold）也排在了第十，一站比赛有三名私人车手进入前十，这对于那些暂时不代表车队参赛的私人车手来说的确是一个了不起的成就。
而斯科达车队虽然在芬兰站的比赛中大放异彩，但是在英国站三天的比赛中，他们的状态一直非常低迷，贾尼-帕绍能的赛车在第11赛道离合器出现了问题，不得不退出了比赛；阿明-施瓦兹因为滑出赛道也不得不退出了比赛，通尼-加德梅斯特因为滑出赛道尔白白烂浪费了30分钟的时间而失去了夺取积分的机会。
WRC英国站比赛最终排名：
名次 车手 成绩
第一名 彼得-索博格（富士）3小时42分39秒5
第二名 塞巴斯蒂安-勒布（雪铁龙）3小时42分45秒8
第三名 马考-马丁（福特）3小时45分33秒2
第四名 卡洛斯-塞恩斯（雪铁龙）3小时46分21秒6
第五名 弗兰克斯-杜瓦尔（福特）3小时47分20秒8
第六名 哈里-罗万佩拉（标志） 3小时49分24秒4
第七名 米考-赫夫内恩（富士） 3小时49分47秒8
第八名 弗雷德-斯道奥 3小时52分59秒6
第九名 尼古拉斯-瓦奥劳兹 3小时57分51秒8
第十名 安东尼-沃姆勃德 3小时58分28秒8
（郑顺财/国传）
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