中汽联启动“F1工程” 全锦赛即将全面改版(图)

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　　今天（10月17日）下午，在北京金港汽车公园进行的全国汽车场地锦标赛（简称“全锦赛”）顺利落下了帷幕，广大车迷最为关注的中国量产车1600CC组的比赛经过两个回合的较量，最终花落双鹿空调区氏威豪车队，该车队的郭海生获得本站冠军及年度总亚军，林立峰获得本站亚军及年度总冠军，车队也以1分的微弱优势力压同样来自上海的大众333车队获得年度总冠军。在本站比赛中，搜狐体育获得了一中重要的信息：明年的全锦赛即将全面改版，效仿F1，增加赛程，增加街道赛等等，具体内容将在明天下午于世纪金元大酒店举行的“2004年全国汽车场地锦标赛总结暨颁奖大会”得到详细阐述，在此特向搜狐网友披露，先睹为快。

　　赛制改革措施之一：加量

　　2004年全国汽车场地锦标赛的赛程依然是全年6站，分别在珠海赛车场、上海赛车场和北京金港赛车场各进行2站比赛，从全年12个月来平均，基本上是两个月才进行一场，只不过考虑到其中像上海大众333车队等同时还要进行全国汽车拉力锦标赛的比赛，车手王睿、王少峰等都是两条腿走路，既跑拉力也跑场地，车队的工作人员、维修技师等都是两块牌子、一套人马，在这种情况下，单看全锦赛的6站赛程，就显得有些过于稀松，因此，中汽联将采取逐步推进的方式，明年的全锦赛将增加到8站，新增的两站比赛为趣味性更大的街道赛，比赛预选地点为重庆或者昆明，具体在哪个城市，尚未最后敲定。

　　赛制改革措施之二：加时

　　目前，全锦赛的赛制基本上都只是F1比赛时间的三分之一左右，比赛不设中间进站，一气哈成，如有爆胎等情况就只能退出比赛，比如今天的比赛中，21车手朱晓东爆胎，就只能在非常有利的形势下中途退出。预计明年的比赛时间将延长到90分钟左右，车手中间可以有两次进站时间，这种模仿F1的做法显然将极大地提高全锦赛的趣味性和观赏性，对于车手来说也是一个非常好的消息，能够有更多的机会完成比赛，必将使全锦赛更加吸引人们的关注。搜狐体育在金港赛车场了解到，这一条方案是最受车队和车手欢迎的，即使有些车队经济状态并不富裕，应对新的赛制有一定困难，但是他们普遍认为，只有赛车运动做火了，才能吸引到更多的资金进入全锦赛市场，自己还是最终的受益者。

　　赛制改革措施之三：加固

　　几年来，由于受国情的限制，中国汽车运动一直处在一个“少数人自娱自乐”的圈子中，社会各界对全锦赛的了解并不多，即使是专业的体育媒体，比如《体坛周报》也很少报道全锦赛的赛况。但是随着中国经济的发展和汽车工业的高速进步，尤其是F1中国站比赛的成功举办，汽车运动正在中国以前所未有的速度接近寻常百姓的生活。因此，借F1东风，发展中国汽车运动，就成了今年以来中汽联工作的一个重要内容。为此，2005年的全锦赛将有一系列的“加固”活动，包括媒体宣传计划等等，都将达到一个新的高度，为使得赛车运动影响到更多的观众，受到更多的厂家垂青，中汽联可谓别出心裁、煞费苦心。

　　详细情况，将在明天的会议上得到更多阐述，敬请关注搜狐体育及时、详尽报道。（搜狐体育方肇 发自北京）