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| 车手刘斌 |
今天（10月22日）下午，不同于北方的狂风大作，广东惠州市的天气晴朗、温度宜人。本年度全国拉力锦标赛最后一站比赛暨亚太汽车拉力锦标赛第五站——2004国际汽联亚太汽车拉力锦标赛TCL中国（惠州）拉力赛在这里正式开幕。下午3点35分左右，国家奥委会副主席王宝良绿旗一挥，由上届亚太汽车拉力锦标赛亚军，马来西亚车手辛格驾驶的1号车首先冲出起点，宣告着由中国汽车运动联合会、惠州市政府，以及TCL集团股份公司冠名赞助的惠州站拉力赛正式开始。
在开幕式之前的新闻发布会上，几支领先车队的车手纷纷表示惠州赛段的条件非常好，希望能在这一站的比赛中拿到好的名次。佳通轮胎拉力车队刘曹冬说：惠州赛段的路面比较适合我们的轮胎，比起以前几个赛段来说这一站要高速一些，又感觉，我本人比较喜欢这里；咳速停吉源拉力艺车队的刘斌表示：通过昨天一早的勘路我们发现惠州可能是今年最好的赛段，与韶关站百分之四十到五十的高速段相比，惠州站的高速段占到了百分之七十到八十，而且无论是路面还是地方上的准备，以及各支车队的准备都是今年最充分的。我们的赛车也经过了重新调教，我们希望能够在这一站能够拿到总冠军。
与今年前四站全国拉力锦标赛不同的是，惠州站比赛同时也是久负盛名的国际汽联亚太汽车拉力锦标赛的第五站比赛，因此在比赛现场出现了很多在亚洲太平洋地区颇具实力的车手。MRF轮胎车队的阿明·克里莫尔表示：在整个赛季中，由于一些机械问题我们车队的表现不是很好，希望在这次的比赛中能够拿到一个很好的成绩。通过这一次的勘路和试车我们感觉惠州赛段的路面情况非常的好，整个赛段的弯道也是非常的漂亮，我们会尽量调校赛车以获得一个较好的成绩。在2003年的赛季里曾经以1分的领先战胜了辛格。我们对这次中国站非常满意，希望能在这站比赛获得非常好的成绩；而澳大利亚孟斯特车队的克里斯多佛·阿特金森说：通过昨天的勘路，我们已经把赛车调校到非常适合这里路面，与日本的赛道相比惠州的赛道更紧凑一些，有点类似泰国站和堪培拉赛道的前几段，这样观赏性和竞争性会更强一些，不过要是空间大一些的话赛车会有更好的表现。在中国惠州的这站比赛我换了领航员，在这之前我的领航员一直由我的弟弟担任，不过现在我的领航员的水平也非常好，希望能在这一站的比赛中有出色的表现。
而惠州综合赛道的老板，香港飞车王俱乐部的陈自华不仅是一名车手，同时也为这一站比赛做了很多工作。他说到：这一段时间非常的忙，通过这两天的勘路感觉当地的政府做了很多工作，在一些下雨会不太好的路段重新做了整修。随着中国的改革开放，外国的车队和车手都要来到中国，而惠州这个地方具备举办世界级拉力比赛的条件。这半年来我一直在这里筹备比赛用的短道，安全程度是第一的，大家看过之后都非常满意。这次在家乡父老面前我会好好的跑，但我的时间都花在短道上了，没有时间去仔细勘路，慢慢跑算了，拿到一个好成绩就可以了。我年纪已经大了，冠军就看年轻人的了。
据百灵制药有限公司商务经理、咳速停拉力车队领队牛民介绍，为备战惠州拉力赛，车队专门从香港购进一台新的三菱蓝瑟八代赛车，交由获得贵州站N组第四名的魏红杰／宋宏伟驾驶，加上原有辛吉斯驾驶的蓝瑟八代赛车、刘斌驾驶的蓝瑟六代赛车、邓健威驾驶的蓝瑟五代赛车，惠州站的人车组合将是该队今年阵容最强的一次，加上背后有三菱拉力艺的御用军--拉力艺中国有限公司做技术维修上的支持，咳速停车队上下对最后一役充满信心。
下午在市区外的惠州综合赛道赛场开始了正式的比赛。在尘土飞扬的赛道上，各家好手竞相发力，精彩的场面不断出现。其中场地的老板陈自华凭借着对赛道的熟悉，在起步落后的情况下仍旧取得了第12名；重返拉力赛场的卢宁军由于赛车电脑发生问题，起步慢了一拍，结果只获得了第22的排名；黄威龙的23号富士STI赛车在赛道内发生意外，赛车被撞坏，只得被拖出了赛道。最后，由辛格驾驶的波顿赛车获得了第一名。
（搜狐体育方肇 发自惠州）
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