标志车手弗雷迪-洛埃克斯素有“沥青尖兵”的称号，这位在西班牙赛道曾创造了诸多良好战绩的比利时人在WRC西班牙站的比赛开始前表示在周末的比赛结束后，希望自己可以代表车队顺利登上领奖台。对于这名在1998年在西班牙站的比赛中获得亚军、在1996年至2001年三度获得第四名的车手来说，这并不是一个难以企及的梦想。
标志车队的高层也在西班牙比赛开始前夕启用了洛埃克斯来代替车队的另外一名车手罗伯特，与两次世界冠军得主马库斯-格隆霍姆组成搭档。在今年WRC开赛一开始，洛埃克斯的主力车手地位就被擅长砂砾赛道比赛的哈里-罗万佩拉代替，而在沥青赛道的比赛中，罗伯特则和洛埃克斯形成了竞争，轮番上场。
西班牙站的比赛也是比利时人最后证明自己的机会，如果表现不错的话，那么在车手转会市场上，洛埃克斯将成为其它车队竞逐的热门--有传言称福特车队的马丁将在下个赛季加盟标志车队，与格隆霍姆组成搭档，如果这种传言是真的话，那么洛埃克斯将要为自己赢得一个主力车手的地位将会很难。在法国站的比赛中，洛埃克斯只获得了第七。对于即将开始的西班牙站的比赛，洛埃克斯表示道：“我已经在这里经过了八、九次的争夺了，我也在这里取得了不错的战绩，我喜欢这里的赛道，因为在这里跑起来的速度要比在科西嘉跑起来的速度要快，因为我是比利时选手，所以我是比较适应这种赛道的比赛的，我也相信我们的标志赛车也会在这种沥青赛道上充满竞争力，鉴于我在德国站和法国站的比赛，以及车队现在的努力，我相信我一定可以在西班牙站登上领奖台。”
富士车手彼得-索博格在法国站没能阻止勒布的前进步伐后，这位2003年WRC的世界冠军将无可避免地将冠军车手的王冠转交给勒布，不过索博格还必须在西班牙站力争好成绩，毕竟他和排在第三位的福特车手马丁之间的差距只有9分（法国站的比赛结束后，雪铁龙车手勒布以108分提前夺冠，而富士车手索博格则以78个积分排在第二，福特车手马丁以69分紧随其后）。
索博格在上站法国站的比赛中不幸在最后一个阶段的比赛中发挥失常，没有跑出较快的速度，索博格最后只排在了第五位，获得了4个积分，这让挪威人感到很沮丧，不过在西班牙又一次开始的沥青赛道之争，索博格赛前表现得雄心勃勃。
“西班牙赛道的比赛是一站非常不错的比赛，”索博格如是说道，“赛道设计的不错，宽阔而且平坦。而且这里的车迷也非常得热情，天气也比较适合比赛。我们将在本周的比赛中尽可能地拿出我们最好的状态，虽然我不能获得本年度的世界冠军，但是我还是希望能够在接下来的比赛中尽可能多地获得好成绩。”
“如果我想保住年度亚军的荣誉，我想在接下来的比赛中我必须尽可能地取得更好的成绩，而鉴于马丁在科西嘉赛道上的出色表现，我想他也会在最后的两战比赛中使尽全力，不过我想我一定可以战胜他的。”
在勒布提前获得年度总冠军的情况下，接下来的比赛将是索博格和马丁之间的次席之争。目前两位车手之间的差距不是很大，只相差九分，如果马丁能够发挥出色，那么在接下来的比赛中超越索博格也不是没有可能。
相对于索博格的亚军保卫战，他的富士小队友米考-赫夫内恩将在西班牙的沥青赛道上接受更多的挑战，在法国站的比赛中，芬兰小将发挥糟糕，相信这次西班牙站的比赛赫夫内恩也将抱着一种学习的态度前来参战。
“我在卡西嘉赛道上学到了许多东西，包括赛车的性能以及在沥青赛道上使用轮胎的一些情况，”赫夫内恩赛前表示道，“我相信在接下来的比赛中我会改进我的速度，虽然西班牙的赛道对我来说并不是一站很有利的赛道，但是我想我还是会学到一些对以后比赛有用的东西的。我现在已经知道了哪种轮胎适合在沥青赛道上奔跑，而对于西班牙宽阔的赛道我也非常喜欢，我希望比赛能够尽快到来。”（郑顺财/国传）
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