官方的合作伙伴有他们的标识，有他们的品牌，可以把它放到路上，每个赛段起跑点还有终点的时候是没有的。最后阶段是官方的供货商，和前面两个级别的最大区别是知名度，这些公司的品牌或者标识不会在环法沿途看到，而且不会得益于国际电视转播，但是可以使用环法标志。给我们技术提供支持的公司给我们提供一些材料，看到赞助商的时候，我们不仅仅是针对大的公司，也对小的国家和公司，所有人都有机会参与到TOP计划当中。赞助商最大机会是扩大知名度，成为环法不同阶段的官方赞助商，希望和这个赛段的获胜者联系在一起。里昂信贷是官方TOP计划赞助商，可以看到在颁奖仪式或者比赛的时候可以看到他们的标识。环法大赛是一个很好的宣传机会，可以说有两百多辆车辆可以宣传不同的品牌，车队是赛事的有机组成部分，2003年调查当中表明很多公众出来可以看到这些骑行者，90％也能看到这些宣传。我们有一些全球性的宣传活动，战略是两重目的，作为赞助商来说可以给合作伙伴在七月份有两周时间参与，而且还参与欧洲或者中东的赛事。可以进行主办不太受吸引，人气不是特旺的赛事。作为环法不仅仅是一个体育盛事，也是生意，也是品牌，品牌有标识的。作为官方赞助商所有宣传里面可以使用，作为环法的标志所有商品里面都可以使用，我们可以看到总共有1500万观众，我们必须促进品牌，推进我们的活动。
通过互联网在赛段或者其它方面来推销我们的产品，我们可以看到上面有我们的标识，T恤或者其它一些东西，很多商品是促进环法，也能够给我们创造很好的营运收入。这些活动完全是整体安排的，我们有四个人，他们这一年都是来做这方面的分配工作，为了避免所谓非官方产品的介入，我们所有品牌、标识都是在国际水平得到保护的。50％的工作是保护这个，并且确保赞助商的利益。真正的环法对于参加竞赛队的赞助商产生什么样的影响？车队的赞助商确实在电视方面，平面媒体方面能得到非常重要的帮助，这是由于自行车运动是以赞助商的名字来命名的，一般来说环法大赛的赞助商能给他们带来电视480万欧元的收益，这要取决于车队的运动结果或者是运动员的结果。所有电视转播情况我们可以确定分成59个，他们通过自行车运动员身上穿的衣服体现。最大赞助商可以成为车队赞助商或者成为整个环法大赛的官方伙伴。车队的赞助商确保在所有赛段中得到很好的宣传，知名度取决于你们车队的体育成绩。如果他们骑得好，电视上出现的机会比较多，你就会知名度比较高，要不然得不到电视转播，品牌知名度就差。另外一个风险赞助车队，你的品牌和你的骑手之间的联系。作为赛事赞助商风险度要小一点，只是针对赛事本身，这样也可以使赞助商定向进行推销，精准进行推销。
另外一个优点，你的品牌、你的标识总是和获胜者相关系的，不管谁获胜都会有你的品牌出现，和车队赞助商来说，你的宣传效果并不取决于到底你的运动员怎么样。到底进行哪方面的赞助，从公司营销战略来考虑。财务方面的支持，我们一些州政府或者省政府这样一些地区是全面参与ISO方面，比如比利时政府是主要的赞助单位，中东卡塔尔得到相关州的帮助。所有的合作伙伴政府或者主管单位来说，他们正在分析在赛事中发挥的作用，他们必须获得精准的数字来证明对他们公司有好处，要分析一下覆盖面有多大，有多少观众来看比赛。
骑车运动未来发展方面的情况，我们可以看到作为赛车必须要不断发展才能保持它的活力。这一点国际骑联在过去两年中进行了一个项目，专门创造骑联专业巡回赛，有三重目标。第一是使骑车为大众更为喜爱，特别是要改善它的参与程度。第二，增加对投资者的兴趣。第三，推动自行车在欧洲大陆以外的发展。国际上的比赛在意大利、西班牙、法国举行，我们也会参加UCI的门站，有20个专业团队参加比赛。对于所有的国际骑联明年将做一个大陆宣传，对大陆自行车的比赛推出五个大陆巡回赛，UCI在大陆比赛建立一种长远计划的结构。我非常相信今后中国自行车比赛在中国有很大的发展，对于体育提出深层次的问题。由于这样的比赛，观众非常感兴趣，同时使运动员有更大的动力。
记者提问：环法自行车赛委员会是不是不让阿姆斯特朗获得冠军？阿姆斯特朗在中国有很多FANS，如果组委会改变规则他可能不参与这个比赛，环法自行车赛对于中国人来说就不那么有吸引力，对此你关注吗？中国自行车事业的发展，中国自行车人口在世界上是最大的国家，目前为止没有中国的自行车手参加环法自行车赛，你怎么看？
约翰-勒朗格：对于环法自行车赛我们是中立的态度，如果阿姆斯特朗不来或许06年会来，我们会有很好的比赛，几年之前也有同样的情况。我们不担心的，如果他想继续参加获得第七次比赛的胜利我们是欢迎的，这是他个人的选择，是他团队的选择。自行车在中国作为主要的交通工具，日本15年前也是同样的情况。日本当时自行车的比赛15年前是没有的，后来发展起来组织了世界杯的冠军赛，2005年阿姆斯特朗美国这个团队当中会有一个日本骑手，实际也可以让中国人参加自行车比赛的，这方面应该是没有问题的。
记者提问：现在环法自行车比赛里面明星级的车手收入多少？今年的环法自行车比赛收益是多少？
约翰-勒朗格：对于法国环法自行车赛总的收入约翰·勒朗格：应该是1.35亿欧元，其中50％的收入是来自于电视的转播权，40％来自于营销，来自于赞助单位，10％来自于组织各个阶段比赛的城市。一般来说几年以来是这种比率，关于运动员的收入，运动员一般是作为团队的成员，一般是给运动员付工资。这个季节当中和高尔夫和网球比赛这是不一样的，队员拿正常工资，因此对于比赛的队员是没有特别收入的。
记者提问：环法和赞助商之间用什么方式进行沟通？
约翰-勒朗格：这个活动的季节很长，把环法自行车赛卖给赞助商非常容易，他们愿意参加。对参加环法自行车赛肯定是有回报的，我们所谓的季节包括小的比赛，国家性的季节，有些赞助商要求可见性，有些要求招待就行了，没有正常的所谓一揽子计划。欧洲、法国、中东举行比赛，这就是说它们之间和我们之间进行讨论一个确定的问题。(完)
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