已经是第三天在午夜12点以后才回到酒店，而今天更惨的是麦斯老人家半夜还要饿肚皮，帮搜狐赛车频道写有关于GT赛车中国珠海站的稿件，11日早上七点就先搭车赶往珠海电视台录制有关于GT赛车世界的栏目，在与制作单位仔细的沟通过后总共换了六次衣服，才把六个赛车小栏目录制完毕，然后中午从市区搭车赶往珠海国际赛车场，饱餐一顿精美的自助餐点之后，骑着一辆速克达摩托车带着我的小助理和朋友在赛道上小飙了一下，虽然只是一辆小小的摩托车但是感觉还真是棒极了，因为这时候也有很多的GT车手也骑车在赛道内巡视跑道，这主要是因为这次参赛车手只有几位多年前曾经跑过珠海赛道，所以很多车手都纷纷在中午之后骑摩拖车到跑道内上跑跑，主要就是要了解珠海赛道的弯道特性，由于昨日就跟搜狐网站约好的一个小时在线专访时间快到，简单的绕行一圈之后就回到BG赛车中心的车队办公室将车辆归还。
搜狐在线专访当然不是我啦，而是珠海国际赛车场的林汉民总经理，我这一次也正是接到他的征召才到珠海来负责电视转播的任务，在网络线路一切都安排妥当之后，我利用访问的空档时间去办理我向GT赛会所申请的一些证件，十几张不同的贵宾证到媒体证件加上我自己那张在赛车场任何地区，都能畅行无阻的赛会官员证总算都完全搞定，下午总算能安心去各车队看看赛车的准备状况，每一支车队工作人员可以说都是非常的忙碌的工作着，车手们负责在赛道上观察跑道的各种弯道状况，而车队机械师们就先依照以前的经验加上某些数据来调整赛车的设定，但是实际上还是要等12日的自由练习赛之后才能让车手跟赛车进入真正的备战状态，由于中国珠海站在GT组的年度第三名尚未产生之外，在N-GT组的前三名车队与车手也都在未定之数，加上来势汹汹的马莎拉缔两辆赛车分别聘请米卡萨罗以及钱宁贺伯两位前F1车手前来助拳，同时这次还有日本的日产GT赛车参赛，欧洲、美洲、亚洲等的超级跑车基本上都已经到位，使的中国珠海站在还没开赛之前就让人隐约感到杀气腾腾。
当搜狐赛车频道的几位编辑大哥访问完林总经理之后，我还特别将这次负责赛会车队服务BG赛车中心提供给我的专车，让搜狐两位摄影编辑人员骑到跑道内去拍摄弯道的各种状况，赛车场、车队、车手、媒体等等都忙碌了几天，在晚上七点之后我又接到一项至关重大的任务，必须立刻赶往珠海电视台去开两个制作会议，首先是这一次珠海电视台要采用车内的摄影系统，让车迷能观赏到赛车手在操控赛车的状态，所以特别聘请来自澳洲的微波无线传送系统工程技术人员，主要就是将架设在赛车上四组不同的摄像镜头画面传送回电视转播控制中心，而这项技术就必须要有直升机的空中支持才能够办到微波转接功能，所以澳洲技术人员以及珠海电视台还有珠海赛车场的几位工程师们，为了解决这方面的技术问题就研究了不少时间，然后接下来陪同欧洲体育电视台技术人员以及珠海电视台这次负责拍摄导播人员进行技术交流，并切安排卫星讯号传送到欧洲的测试时间，预计将会在12日下午进行拍摄以及卫星讯号传送的试验，这一次的摄影转播工作可以说是涵盖许多专业技术部门，同时要将拍摄的电视信号透过卫星系统让欧洲几十家电视台转播，这对于珠海电视台来说将会是一项艰巨的任务与挑战，而等到几十个人的会议结束之后已经是到了该上床睡觉的时间了。
说到上床睡觉但是需要办理的事情依然没有完全结束，因为我们几个人的晚餐都还没有解决，赶紧与另外一组负责招待国际汽联还有GT赛事组织者的人联络，原来他们在午夜时分也才刚在海鲜酒楼吃晚餐，所以我们这几位专办实事的人立刻赶去会合，几方人马在交换意见之后各自回去联络安排12日的工作，而我则是必须继续饿着肚皮在午夜12点之后，赶回酒店准备我明早六点起床的赛前准备工作，不过我相信12日的赛车自由练习赛开始就将会有来自更多有关珠海GT赛车的信息，无法到现场观赛的车迷朋友们千万不要错过了，搜狐赛车频道这次位网友们提供的网络直播。
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