中国是世界上摩托车最大的生产国与最大的消费国。明年开始连续7年落户上海的MotoGP（世界摩托车锦标赛），可能会比F1更加让人感到亲切。
三大赛事
昨天，上海国际赛车场有限公司与国际摩联世界摩托车锦标赛主办权拥有者西班牙多纳体育公司，在上海进行了签约仪式。上海从明年起到2011年，将连续七年承办这项赛事。
MotoGP、F1和澳大利亚V8，将成为上赛场明年承办的三大国际赛车比赛。至此，世界三大赛车比赛中，除了世界拉力锦标赛外，F1与MotoGP已经落户中国。中国赛车运动将迎来前所未有的发展机遇。
每场MotoGP的电视观众达到1.8亿左右，全世界有185个国家和地区的2.39亿个家庭能收看该赛事。
精彩刺激
MotoGP赛事目前设置GP125、GP250、MotoGP三个级别，每一站都有这三组赛事。MotoGP是三个组别中级别最高的，排量为500CC，车辆采用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性，最高时速可以达到320公里/小时，平均圈速也能达到250公里/小时，丝毫不亚于F1。而比赛中的超车机会，要比F1多得多。比赛中一般不进站加油。比赛一旦开始，便意味着车手将孤军奋战至最后。所以很多人甚至认为MotoGP要比F1来得精彩刺激。
历史悠久
MotoGP从1949年开始，比F1早了一年。经过55年的发展，从最初全年的6站比赛，发展到现在全年16站比赛。比赛地遍布欧洲、非洲、南北美洲、亚洲、大洋洲。
MotoGP每年参赛的队伍与车手也不同，总体趋势是逐年增加。近几年相对保持稳定。今年共有51支车队参赛，其中13支车队参加MotoGP级别的比赛，19支车队参加GP250级别的比赛，22支车队参加GP125级别的比赛（某些车队同时参加了2个以上级别的比赛）。
门槛不高
据西班牙多纳体育公司总裁卡梅罗·艾斯佩莱塔先生介绍，MotoGP每年所需费用，要远远低于F1，即使是最好的车队，除去车手工资外，一年的开销大概在200万欧元左右，小车队只需要20万欧元。
现效力于AC米兰队的荷兰球星西多夫，两年前投资100万欧元，成立了自己的MotoGP车队，雇用2名车手参加GP125的比赛。艾斯佩莱塔先生说：“明年卡洛斯也要参股，车队要有更大的发展了。”
MotoGP里固然有近几年制造出来的超级巨星，如罗西、比亚吉等人，但是比起F1车手，MotoGP对车手们来说，门槛就没有那么高了。而且，国际摩联还允许每场比赛有少量持外卡参赛的选手。
上赛场公司总经理毛小涵透露，在中国站比赛期间，肯定会有持外卡参赛的中国选手出现在Mo-toGP的赛道上。
门票不高
上海站的比赛，定于明年4月29日至5月1日进行。对于广大车迷来说，MotoGP门票是他们关心的问题。
毛小涵表示，MotoGP比赛期间，上赛场拟出售6万至8万张门票，门票价格，将结合MotoGP在世界上的价格与中国的实际情况。“可以肯定的是，门票将远远低于F1，一般老百姓都能看得起。”
记者随后查看了今年已经开始出售门票的三个MotoGP赛地，发现最高的3天套票价在120欧元左右（1欧元折合10元人民币），最低的在50欧元左右。
MotoGP的门票将于明年年初开始向社会公开发售。
本报记者高兴
雅马哈车队意大利车手罗西夺得本年度总冠军
图TP
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