1981年的2月11日，东京的国立竞技体育场，乌拉圭国民队和现在英冠联赛(级别相当于意乙)排名倒数第三的诺丁汉森林队开踢第一届丰田杯，他们不是哪个日本汽车品牌也不是哪个足联的关系户，他们和后来所有参赛队一样是南美解放者杯和欧洲冠军杯的得主。多年以后，周日(12日)北京时间晚六点，葡萄牙波尔图和哥伦比亚卡尔德斯将开始最后一届的丰田杯。
二十年前，当我在电视上看到那个叫雷纳托的巴西人打进第二个进球带领巴西的格雷米奥战胜前西德汉堡队时，惊问为什么他进两个球就可以开走一台丰田汽车，二十年后，这样一台车对世界各地球星仍然有吸引力，但丰田杯已是最后一届。明年，布拉特会搞出一个新比赛来代替它？
丰田杯不知为这家公司带来多少商业利益，至少它曾经是中国球迷在冬天最大的期待，现在，广东球迷在熬夜看完波尔图逆转切尔西之后，不一定再把这场丰田杯列为自己必看的赛事，很多人会问：“卡尔德斯，宾个国家咯，乜水来咯？”在这个资讯爆炸的年代，人们无法迅速建立对这支南美冠军的熟悉感，自己头脑中的信息库可能也没有了空隙，也缺乏对这支球队资讯的渴望。我倒不怀疑卡尔德斯球员的渴望，该队大多数球员相信将是第一次去日本，无论是东京街头的声色犬马还是横滨的出离繁华，相信都会让他们有刘姥姥进大观园的感觉，希望这种感觉不会让他们在球场上迷失。这支球队位于哥伦比亚西部小城马尼萨莱斯，北面的麦德林、南部的卡利和东面的首都波哥大无论是足球还是别的什么都比它的名气大，但卡尔德斯是今年的南美冠军，真的，而且是其他的球队没罢赛情况下拿的冠军。
没有什么历史不会结束，可能有一天世界杯也会结束。谈论世界杯的结束为时过早，我看《哈利·波特》时突发奇想，那些骑在扫帚上追逐一个小球，观众席架在空中的比赛也许是未来最火爆的体育赛事，有钱的观众那时也许经过组委会特许，可以驾驶自己的私人飞机在天上用非天文望远镜观看赛事——扯远了，我的意思是，丰田既然曾经被热捧，就注定它会有被遗忘的一天。
冠军杯奖金涨了，南美像特维斯那样从阿根廷转到巴西能有2000多万欧元的例子不多，球星们大都去了欧洲，冠军杯还没有变成NBA，但有那个趋势，南美的联赛和欧洲差距越来越大，至少工资方面如此。幸亏足球不是谁有钱谁就踢得好，这次的丰田杯是第二十五届，前面刚好欧洲南美各拿12次冠军，这次谁拿冠军，谁就为他们洲争光了，这还有点意思。
不用慨叹丰田杯的结束了，下星期，丰田杯乒乓球赛将在广州开始，各位肯定知道乒乓王国是中国而不是巴西，这个赛事听说会在广州达道路某体育馆进行，有可能会很有影响力，有空我会去看看。
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