2005年度达喀尔拉力赛规则改动

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　　比赛安全

　　2005年的赛事将严格限速。在所有山地路段限速在50公里/小时，超出极速将受到处罚。全球定位系统对山地路段车速进行监测。控制区路段将会在路线图和全球定位系统上标明。

　　导航系统

　　全球定位系统的辅助路段将受到限制。在个别赛段可以禁止使用全球定位系统。

　　马拉松赛段

　　赛事设有两个马拉松路段。要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和后援车队跟随。马拉松赛段之后，赛车马上进入封闭围场。

　　赛事官员

　　为了增加赛事的专业组织性，ASO和FFSA将增派赛事组织官员，并且确保赛事组织官员的高专业水平。

　　后援车队赛程

　　2005年后援车队的路线将比往年减少45%。

　　汽车组

　　废止自动增减压系统；

　　除T1组和两轮赛车之外，所有车手从比赛开始至终只能使用一种轮胎。

　　卡车组

　　所有T4组赛车限速在150公里/小时；

　　赛车速度将有全球定位系统监测。

　　摩托车组

　　废除改装实验组赛车。新增四轮和轻骑组。

　　双汽缸赛车排气缸必须小于450cc。

　　后援车队

　　今年赛事中，后援车队除一处路段外可以全程跟随。在斯玛拉--祖韦拉特赛段，后援车队不能跟随，该赛段有100公里赛程。