记者赵威提奇特报道 6日，是达喀尔拉力赛进入毛里塔尼亚境内后的第二个赛段，这一天的计时赛段里程从5日的492公里增加到660公里。进入撒哈拉沙漠以后，达喀尔拉力赛才显露出它真实而残酷的竞争场面，速度和闯劲占据优势的美国车手戈登等激情型选手纷纷因为发生事故而风光不再，而以彼德汉塞尔和增冈浩为代表的经验型选手开始显出优势。
熟悉达喀尔拉力赛的人都知道，对最终成绩有决定性影响的赛段是从进入撒哈拉沙漠开始。5日，是本届比赛进入毛里塔尼亚境内的第一个赛段，特殊赛段有492公里，具有丰富参赛经验的老将们从这一赛段开始发威。在摩托车组，曾在2001年和2002年两夺总冠军的意大利选手梅奥尼获得赛段冠军。不过，在总排名上，占据首位的却是梅奥尼在ＫＴＭ车队的队友迪斯普莱斯。6日，效力雅马哈车队的法国车手弗雷蒂涅获得了开赛以来的第三个赛段冠军。
在越野车组，5日是三菱车队的天下，彼德汉塞尔和队友增冈浩（2002年和2003年两届冠军）这两个主力车手占据了前两名，另外一名主力车手法国人阿尔方获得了第4。6日的第7赛段结束后，彼德汉塞尔依然在越野车组位居总成绩第一，效力大众车队的德国女车手克莱恩施密特则上升到了总成绩第三名。
5日，中国车手全部通过了毛里塔尼亚沙漠的考验。不过，除了成绩排在最后的周勇（第88名）之外，另外三位车手的赛车都受到了不同程度的损伤。四个人当中，徐浪在第6赛段的成绩最好，排到了第47名，总成绩也上升到第40位，只是他的赛车前脸在连续穿越沙丘后已经有些“面目可憎”了。有了去年参赛的经历，老将卢宁军的经验给自己帮了大忙，但在穿越赛段的第三个计时点时，老卢也遇到了多次麻烦，由于冲上沙丘必须把油门加到最大，巨大的前冲力导致赛车过低的前保险杠几乎被撞变形，而后倒的时候又造成了后保险杠的损伤。在这进退两难中，老卢本人倒是没有受到任何影响。然而，显而易见的是，这个赛段让他感到格外疲惫。年轻气盛的门光远在通过第一个计时点前曾连续超车，但在通过第三个计时点前，却不幸在沙丘中翻车。据现场的同行介绍，门光远的赛车在事故后变得惨不忍睹，好在门光远本人安然无恙，最后还是顺利到达终点。5日的比赛结束后，4位中国车手分别排在总成绩的第40位（徐浪）、第57位（门光远）、第62位（卢宁军）和第88位（周勇。截至北京时间7日凌晨4时30分，4位中国车手还在第7赛段的比赛中奋战。
7日的比赛从提奇特到提吉克贾，特殊赛段为520公里，全部是在毛里塔尼亚的沙漠中进行，号称达喀尔拉力赛最精彩的一部分。8日从提吉克贾到阿塔尔，特殊赛段是361公里，9日，参赛车手将迎来唯一的一个休息日。
转自搜狐
-- 给编辑写信
