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| 日产工作人员在连线中 |
点击收听音频：帕拉丁车手闯关有诀窍 领航员水平高
征战达喀尔的中国勇士牵动着广大车迷的心，1月9日晚，郑州日产汽车有限公司在北京、上海、广州、昆明四地通过电话与帕拉丁车队进行了记者联合提问。帕拉丁车队领队胡学军、车手徐浪、周勇以及随队记者秦淑文回答了四地记者所关心的问题（由于卢宁军所住的营地跟车队比较远，他没能参加此次连线）。
车队领队胡学军首先介绍了一下目前车队的情况，他说目前三名车手状况比较好，整个赛程已经过半，以后还有非常艰苦的比赛。
感觉国产帕拉丁经过改装后，目前取得的成绩还可以。两名车手也是从众多车手中选拔而来的，技术水平都很高，目前身体状况也不错。另外帕拉丁车队后勤保障也很仔细，包括车辆 管理，及战术安排也很合理。有目前的表现，也要感谢赞助商的帮助。
记者：胡经理，目前帕拉丁取得的比赛成绩很受鼓舞，大家都很关心目前车辆的状况。
胡学军：两辆帕拉丁赛车没有问题，在比赛后都会对赛车进行保养和维修。
记者：从前几天比赛表现看，徐浪的定位仪很好，周勇卢宁军的定位仪好像不是很好，他们是不是这方面出现故障？
胡学军：他们都很正常，前天老卢联系不上，和组委会有些关系。
记者：通过比赛，国产赛车和外国车最大区别是什么？
胡学军：差别比较大，帕拉丁战车主要是在安全方面进行了改装，国外的是特制赛车，外壳是量产车的形状，但是底盘完全不一样。帕拉丁是在量产车基础上改装的，这是一款适合城市，同时还有很强的越野性能的车。能够取得目前成绩，应该说获得了初步成功。
记者：徐浪你这两天感觉如何？
徐浪：很可怕，有点儿担心。
记者：担心什么？
徐浪：严酷的比赛还在后面，身体还好。
记者：徐浪，看到网上的照片，你好像很瘦了，是不是吃不好或者休息不好？
徐浪：减减肥吧。休息的还行，住帐篷，还可以，就是在沙漠里面很难受，也很怀念家乡，在这里看不见青山绿水。
记者：一天能休息多长时间？
徐浪：三四个小时。今天睡得还算比较多。
记者：周勇情况怎么样？
周勇：我现在感觉很好，饮食方面还可以，每天都吃得很饱。
记者：谈谈马拉松赛段的情况，你们是否碰见了很大的困难？
周勇：马拉松赛段比赛对车手来说很艰苦，一共开了16个小时。将近100辆车因为出现没有油的情况，我们的战术比较成功，所以成绩也不错。
记者：第九赛段399公里比赛遇到了什么困难？
周勇：第九赛段是休息日之前的最后一个赛段，主要特点是石头，沙漠里面的石头。有一次超卡车，光顾了开车，前面就是一棵大树，蹭着大树就过去了，很惊险。比赛开始两个赛段是表演赛段，为了保险起见还是有所保守。从第三赛段开始我们的成绩稳步提升，当然也遇到了陷沙的情况。我们现在要做的就是好好休息，日后的比赛还很艰苦，但是我们没有特别考虑。
记者：你还经常帮助陷进筛沙子的队友或者其他车队的车手，这是否对你的成绩有影响？
周勇：应该说不会的，帮助别人等于帮助自己，这也是我们团队精神的体现。我有一次油箱里油也不多了，距离终点还有三公里，看见一辆车陷进去并且也没油了，在沙漠里车手已经向别人借油，但是一看别人油箱只有半桶的情况下也不好张嘴，我看了一下油表，觉得差不多，就拖着他的车走，把钓钩大否拖弯了，到后来领航员都担心我到不了终点呢（笑）。
帕拉丁随队记者秦淑文也谈了他的感受：第一，今年达喀尔拉力赛的影响力要比去年大，根据大会组委会的统计，报道的记者和媒体之多也是以前所没有的。去年郑州日产参 加达喀尔后，郑州日产在国内的影响力也大大提高。第二，帕拉丁车队成绩稳步提升，赛前准备也很充分，成绩与车手的培训以及后勤的保障 是分不开的，所以成绩稳步提升，而且是整体稳步提升，没有一个落后的，这一点非常可贵。大家的目标就是争取都能跑完全程。
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