漠中冒险向死亡发起挑战 用生命筑就永恒路标

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　　-- 在沙漠中冒险，就意味着向死亡发起挑战。在达喀尔拉力赛走过的27年中，大多数人赢了，但也有人输了。

　　1979年初，摩托车手帕特里克·道丁和他人发生碰撞，由于头盔脱落，导致头骨破裂身亡。这是达喀尔拉力赛遇难者“黑名单”上的第一人。两年后，记者托马索和三个技师在离撒哈拉沙漠不远处被杀害。从这一年起至1988年，达喀尔拉力赛每年都有悲剧发生，其中包括4名记者、10名车手和8名非参赛人员。他们或失踪，或死于翻车带来的车祸，或如该项赛事创始人和组织者蒂耶里·萨宾丧命于空难，又或是在沙暴中长眠于沙漠之中。

　　在1989年停息了一年之后，死亡的阴影再次笼罩着达喀尔拉力赛的上空，挥之不去。除了那些在翻车、撞车事故中丧生的车手和沿途的人们外，还有如1990年时，法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡；6年后他的同胞、卡车手戈根，在第五赛段上踩上地雷而不幸身亡。

　　当第27届达喀尔拉力赛再次吸引着全世界的眼球时，当地时间1月10日，西班牙业余摩托车手佩雷兹因翻车后医治无效身亡；次日，意大利著名摩托车手梅奥尼在撞车后，因心脏病突发而猝死。他俩的离去，将达喀尔拉力赛27年来的遇难者名单增加到了45人。